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湖南省張家界荷花國際機場
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在張家界荷花國際機場有那么一群人，沒有像飛行人員那么多的追寵者，也沒有像乘務人員那么光鮮艷麗的外表，只有抹不去的油污和無數個通宵陪伴。他們無怨無悔，因為他們對這份工作始終熱愛。保持初心、穩(wěn)扎穩(wěn)打，抱樸守拙、行穩(wěn)致遠，這就是機務維修站二車間致遠班組名字的由來。工欲善其事，必先利其器 “三老四嚴”（當老實人、說老實話、做老實事；嚴格地要求、嚴格地組織、嚴格地態(tài)度、嚴格地紀律）不僅是班組的口號，更是機務人優(yōu)良作風的真實體現(xiàn)?！ ‰S著制度的健全和審查的嚴格，機務維修站不斷夯實三基建設，結合本站實際，深耕專業(yè)技術。2020年初，由致遠班組牽頭，對機務維修站工具室和航材進行分類，自己動手手刻工具?？樱谟邢薜念A算下實現(xiàn)了工具“對號入座”，不僅可避免工具滑落造成損傷，還能有效減緩工具受到腐蝕，同時，還自制指揮棒，耳機等維修工具，大大提升了工作效能。在管理上，建立工具設備管理系統(tǒng)，通過錄入本站工具、航材具體信息、本站放行維修人員及航司信息等，實現(xiàn)了工具、航材管理的科學化，信息化，規(guī)范化。勤練真本事，苦練基本功 致遠班組每月嚴格制定培訓計劃，每周開展專題業(yè)務培訓。針對各航司的業(yè)務通告以及階段性重點工作（鳥擊、雷擊、除冰雪等），指派業(yè)務骨干制作課件；對工作中遇到的典型故障及時記錄、歸納、總結，由處理人進行排故經驗分享；以考代訓，針對航前、短停、航后工作中存在的問題、各航司技術通告、季節(jié)性常見故障等特檢維修工作以及更新的法規(guī)制度，定期組織考試和答疑。 成立航線排故小組，不僅加大培訓考核力度，還積極開展實操演示交流，充分利用換下的廢舊機輪，開展換輪實操培訓，通過實際操作，在短時間內極大提升了組員們的維修能力和應急處置水平。 建立“傳幫帶，師帶徒”機制，既幫助新員工盡快適應工作，也讓老員工“以教代學”，激發(fā)學習熱情，在相互學習中，實現(xiàn)“以老帶新”、“以新促老”，師徒同進步，結對共成長。黨建帶團建，煥發(fā)新活力 團隊合作精神是建設班組隊伍總體凝聚力和戰(zhàn)斗力的重要基礎。通過組織開展豐富多彩的主題黨日活動，激發(fā)起堅定政治信仰、切實履行責任、積極創(chuàng)先爭優(yōu)的決心和勇氣，同時通過一系列戶外團建活動，鍛煉強健體魄，增強協(xié)作意識，努力建設成為技術過硬、團結協(xié)作、積極向上的優(yōu)秀班組?！ ⒂^賀龍紀念館、紅二方面軍長征出發(fā)地紀念館，緬懷先烈，重溫入黨誓詞....... 組織開展自行車拉力賽、籃球友誼賽、射箭、攀巖、拓展活動...... 不管寒冬酷暑、日曬雨淋，不論東方欲曉、月明星稀，停機坪上永遠少不了機務人身影，張家界機場機務維修站致遠班組也將繼續(xù)秉著扎實優(yōu)良的工作作風，勤懇踏實的工作態(tài)度，抓實抓細各項工作部署，夯實基礎抓管理，強基固本保安全。通訊員：楊遠東 覃雙編輯：歐湘蓉
查看詳情1月21日下午，張家界機場組織召開2021年第一次安委會，分公司安委會成員和空港實業(yè)張家界分公司、藍天航油張家界供應站及駐場各航司相關負責同志參加會議?！ h深入學習了習近平總書記關于民航安全生產的重要指示批示精神，傳達了上級有關安全工作和疫情防控會議精神，通報了2020年分公司安全質量情況和新冠肺炎疫情防控情況，分析當前安全形勢及典型案例，部署2021年安全生產、疫情防控和春運保障等重點工作。 會議強調，一是強化安全意識。樹立生命至上、安全第一的思想，以對黨、國家和人民高度負責的精神確保萬無一失，絕對安全。二是強化安全管理體系建設。持續(xù)加強安全規(guī)章體系建設、安全管理隊伍體系建設、安全文化體系建設及安全管理監(jiān)督考核建設。三是強化安全能力提升。有針對性的開展崗位技能培訓工作，并通過創(chuàng)先爭優(yōu)形成示范效應，努力提升“三基”建設的品質，切實抓好風險防控和隱患排查。四是強化責任擔當。持續(xù)開展作風建設，加強負面清單的約束力，切實領會、努力踐行“三個敬畏”精神，強化監(jiān)督考核，進一步細化、量化考核細則。五是抓好協(xié)同運行。樹立同一個機場的理念，形成齊抓共管的良好局面，進一步完善、優(yōu)化工作流程，有效形成閉環(huán)管理。六是抓好春運保障工作。加強組織領導，堅決把疫情防控工作放在首位，做好查漏補缺，強化薄弱環(huán)節(jié)；堅守安全底線，做好惡劣天氣、突發(fā)事件的有效應對保障；切實做好真情服務，全面梳理服務保障流程、進一步完善航班延誤保障應急預案，多措并舉，確保旅客安全出行。通訊員：姚偉琛
查看詳情1月21日上午，張家界機場組織召開2020年度領導班子及班子成員考核述職測評會，總經理羅剛代表領導班子進行述職，并報告本人履職情況，集團相關職能部室領導出席會議，全體管理人員及員工代表共46人參加會議。 2020年，在集團黨委的堅強領導下，張家界機場分公司黨委充分發(fā)揮領導核心和政治核心作用，銳意進取，扎實工作，聚焦“安全、發(fā)展、品質、黨建”工作主題，全面從嚴治黨，緊抓關鍵環(huán)節(jié)，創(chuàng)新工作舉措，努力推動高質量發(fā)展。一年來，安全生產總體平穩(wěn)，疫情防控扎實有效，基礎設施加快推進，民航局試點開展的氣象集中預報中心在張家界投入運行，成為民航中南地區(qū)的“湖南模板”?！ y評環(huán)節(jié)，參會代表在認真聽取現(xiàn)場述職后，對領導班子及班子成員年度履職情況進行民主測評。1通訊員：歐湘蓉
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2020年度個人述職述廉報告黨委副書記、紀委書記 屈新生（2021年1月15日） 2020年，在集團黨委和紀委的正確領導下，在公司班子成員和各部門全體干部職工的大力支持和積極配合下，本人深入貫徹落實集團公司各項指示精神和決策部署，勤勉工作，認真履行崗位職責，較好的完成了所分管的紀檢監(jiān)察、人力資源、群團建設、綜合治理等工作?，F(xiàn)將本年度個人履職情況匯報如下：一、注重政治理論學習，提升思想政治素質。 始終堅持自身學習并監(jiān)督指導分公司黨委、各支部持續(xù)做好學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神、十九屆五中全會精神，深入學習集團公司《關于強化巡視反饋問題整改理論武裝先行的通知》，重點學習《在集團2020年黨的工作會議上的紀檢監(jiān)察工作報告》，帶頭樹牢“四個意識”，始終踐行“兩個維護”，確保管黨治黨政治責任落實到位，推動分公司紀檢監(jiān)察工作高質量發(fā)展。5月組織開展分公司黨員干部紀律法規(guī)考試，進一步增強黨員干部員工的規(guī)矩意識、紀律意識和法治意識。自6月起，分公司紀委組織紀檢監(jiān)察干部集中培訓，堅持每半個月開展一次，既組織分公司紀委委員、支部書記、支部紀檢委員深入學習“一法三規(guī)”、“政務處分法”等紀律法規(guī)，又用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導工作。二、注重黨風廉政建設，筑牢反腐倡廉防線。 充分運用系統(tǒng)思維謀劃紀檢監(jiān)察工作，深化運用監(jiān)督執(zhí)紀四種形態(tài)，自覺把改革創(chuàng)新精神貫穿紀檢監(jiān)察工作全過程，加強監(jiān)督執(zhí)紀問責，全面落實從嚴治黨不斷向縱深推進。重點加強對分公司黨委班子貫徹執(zhí)行黨的路線方針政策、執(zhí)行民主集中制、“三重一大”集體決策、選人用人風氣、自身廉潔自律等情況的政治監(jiān)督。將落實“兩個維護”貫穿到政治監(jiān)督全過程，運用好政治紀律和政治規(guī)矩這把尺子，全年共組織召開黨委會17次、中心組學習12次、“三重一大”事項決策48項、聽取黨風廉政建設工作匯報8次，組織開展《遠離“四種狀態(tài)”，做好“四種人”》等黨風廉政集中學習17次、意識形態(tài)集中學習4次、線上學習10余次。三、注重各項制度執(zhí)行，推動兩個責任督落實 督導制定出臺《張家界機場分公司招投標管理規(guī)定》、《探視慰問管理辦法》、《請銷假管理辦法》等制度規(guī)定6個，進一步規(guī)范和約束權力運行，扎牢制度籠子。針對“黨委意識形態(tài)工作”的文件落實做到“抓住有利契機、常態(tài)化開展”，加強對分公司意識形態(tài)工作的督導，結合當前意識形態(tài)領域斗爭的嚴峻形勢和國內外疫情防控重大差異的重要契機，安排黨群工作部把意識形態(tài)領域教育作為中心組學習的必要內容，每月開展一次學習教育，覆蓋各支部書記，進行月度匯報加分析研判、季度檢查基層支部落實情況，牢牢把握意識形態(tài)領域工作的領導權和主動權。出臺了《張家界機場分公司黨委意識形態(tài)工作責任制實施辦法》《張家界機場分公司輿情風險評估機制》。為加強工程建設領域風險防控的相關要求，先后出臺《關于張家界機場擴建工程建設專項監(jiān)督方案》、《關于張家界機場擴建工程打造廉潔工程的實施辦法》、《關于張家界機場擴建工程特約監(jiān)督員管理辦法》。四、注重監(jiān)督檢查整改，促進公司高質量發(fā)展?！ 猿职逊揽匦鹿诜窝滓咔樽鳛閴旱挂磺械闹卮笳稳蝿諄碜ィ浞诌\用監(jiān)督執(zhí)紀職能，緊盯疫情防控“五個全覆蓋”的突出問題，疫情防控初期堅持每天一次的強度進行監(jiān)督檢查。在疫情取得初步成效后，始終保持每周一次的防控工作督查頻率和強度。開展疫情防控督查工作以來，累計下發(fā)情況通報4份，提醒談話11人次，通報批評10人次，批評教育5人次，為打好疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅強的紀律保障。今年還探索建立了集團黨委、紀委文件督辦制度，將文件名稱、領導批示情況、責任人或責任部門、具體工作舉措、完成落實情況逐一明細化、表格化，建立文件落實長效機制，強化制度執(zhí)行力，切實促進公司高質量發(fā)展。五、注重群防聯(lián)動、抓好綜治工作?！ ⊥ㄟ^聯(lián)系市綜治辦、市公安局、區(qū)政法委、政府辦、市紀委、市外事辦、扶貧辦、打黃掃非辦、南莊坪辦事處等單位，及時掌握了解分公司干部職工的信息，及時掌握國家在綜治方面的方針政策，做到及時宣傳教育，有的放矢，防患于未然，全年沒有發(fā)生一起綜治案件，在省、市各級檢查中均獲得好評。六、注重以身作則，認真執(zhí)行黨風廉政責任制?！ ≌J真學習領會十九大精神，做到知行合一，堅定維護以習近平同志為核心的黨中央權威，在思想、行動上能與以習近平同志為核心的黨中央及上級組織保持高度一致。能堅持原則，不中飽私囊，不拿公家的錢搞個人關系，不搞權錢交易，主動接受上級紀委監(jiān)督、群眾監(jiān)督。在遇到問題時采取集體討論、集體研究，不搞一人說了算，對于違犯原則及安全方面的問題，采取一票否決制，既杜絕了自己發(fā)生問題，也防止了下屬發(fā)生問題，一年來自己所分管的部門、人員沒有發(fā)生任何一起問題。對于自己的工作、生活沒有做違反中央八項規(guī)定的事，都能嚴格按上級所要求的如實上報個人事項。七、存在的主要問題及今后努力方向 主要是在四種形態(tài)監(jiān)督執(zhí)紀運用過程中，對第一種形態(tài)運用的尺度定位不夠準確，把握不夠精準，有時存在把一般性談話等同于提醒談話，把偶發(fā)性工作紀律、工作差錯當作原則性問題的現(xiàn)象。其次是監(jiān)督執(zhí)紀辦法不多，特別是對黨員干部節(jié)假日期間的監(jiān)督工作還需進一步加強。再次是形式主義官僚主義等四風問題仍然在一定程度上存在，作風漂浮、執(zhí)行力不強等問題依然易發(fā)多發(fā)，需持續(xù)予以高度關注。針對以上問題，重點將做好以下工作： 一是抓好制度落實不打折扣。建立文件落實長效機制，強化制度執(zhí)行力，確保集團黨委、集團紀委各項決策部署抓實、抓細抓到位?！ 《庆柟虘徒湔饝馗邏簯B(tài)勢。運用好“四種形態(tài)”，發(fā)現(xiàn)苗頭性問題及時咬耳、扯袖，校正成長的方向。開展季度監(jiān)督考核，全面加強紀律建設，對責任不落實、履職不到位的黨員干部嚴肅執(zhí)行問責追責，弘揚忠誠老實、公道正派、實事求是的價值觀，鞏固好懲戒震懾的高壓態(tài)勢?！ ∪蔷o盯疫情防控工作不放松。把習總書記關于做好新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作的重要批示指示精神和集團黨委、紀委的要求落到實處，切實把人民群眾生命安全和身體健康放在第一位，繼續(xù)開展常態(tài)化疫情防控工作的監(jiān)督檢查，深入疫情防控一線，繼續(xù)緊盯防控各環(huán)節(jié)存在的作風、紀律問題，做到守土有責、守土盡責?！ ∷氖亲ズ脭U建工程專項監(jiān)督。2021年，分公司擴建工程緩建項目已在建，B指廊建設蓄勢待發(fā)，正是機場大發(fā)展、快前進的契機。分公司紀委將圍繞立項、土地使用和規(guī)劃許可等方面開展專項監(jiān)督，切實把張家界機場改擴建工程打造成經得起歷史檢驗、人民檢驗、實踐檢驗的廉潔工程。2020年度個人述責述廉報告副總經理 彭國軍（2021年1月15日） 按照張家界場分公司黨委分工，協(xié)助黨委書記分管工會工作，協(xié)助總經理分管地勤服務、機務維修、辦公室、企劃財務工作?，F(xiàn)將2020年任職的工作情況匯報如下：一、思想政治方面 認真學習領會習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，學習十九屆五中全會會議精神以及中央經濟工作會議精神，學習貫徹習總書記在湖南考察調研的系列重要講話精神，使自己在政治、思想上與黨中央保持高度一致。二、履行崗位職責方面?。ㄒ唬┰诠ぷ魃?，按照年初工會工作的部署，主要完成以下的工作： 1.做好會員發(fā)展培訓，認真落實新進員工入會相關事項?！ ?.關心員工，組織員工體檢，慰問員工、走訪困難職工家庭十二人次，針對疫情，及時安排兼職ERP專員對窗口單位員工進行心理疏導，督促檢查員工福利的發(fā)放，保障員工權益，與員工談心做到了“四必談”?！ ?.抓好司務公開工作，堅持落實員工的知情權、參與權、表達權與監(jiān)督權?！ ?．結合公司實際和崗位特點開展勞動競賽，抓好員工業(yè)務培訓工作，推進班組建設和QC活動的開展?！ ?.深化企業(yè)文化建設，大力開展職工文體活動，根據本場運行保障實際，分公司工會開展了籃球、氣排球、拓展等群團活動，增強了企業(yè)凝聚力。 6.積極向集團公司工會匯報工作，加強與地方工會和稅務部門的聯(lián)系，繼續(xù)在工會經費上爭取到優(yōu)惠?！ 。ǘ┩晟乒卷椖抗芾碇贫?，加強對固定資產投資及專項維修項目的推進，2020年6月，獲得省發(fā)改委對尹家溪新建DVOR臺立項批復，結束了歷時四年未解決的事項，相關初步設計成果已申報到民航中南地區(qū)管理局待批。臺址、頻率申報批復等按時間節(jié)點有序推進。全年完成固定資產投資967萬元，專項維修290萬元，程序規(guī)范，無任何糾紛及投訴?！ 。ㄈ┓e極落實好意識形態(tài)工作責任制，組織相關人員認真學習《中國共產黨宣傳工作條例》，突出抓好疫情防控、安全管理、黨風廉政建設、服務品質等工作的宣傳力度，壯大主流思想，加強正面輿論引導，全年分公司內宣刊稿345篇，外宣刊稿340篇，為分公司的建設發(fā)展和生產經營創(chuàng)造良好的輿論氛圍。協(xié)助總經理抓好財務、辦公室后勤工作，加強財務對賬、現(xiàn)金預借、會計出納輪崗制度。對食堂實行日查周盤月小結，嚴格食品采購程序，確保食堂不發(fā)生食品衛(wèi)生事件。深入服務一線崗位，在分管的部門實行崗位績效考核，既提升分隊凝聚合力，又提高生產效能。形成良好工作氛圍。三、廉潔自律方面 作為一名中層管理人員，按照《黨章》和《中國共產黨員領導干部廉潔從政若干準則》所要求的標準，認真學習《中國共產黨紀律處分條例》。嚴格遵守廉潔自律的規(guī)定，沒有利用職務上的權力謀取不正當利益，作為一名黨員，積極參加黨支部生活，服從黨支部的活動安排，主動與群眾員工談心了解員工的思想狀態(tài)，全年與員工同事談心十余次，參加所分管部門全體員工會議7次。四、存在的問題 ?。ㄒ唬┱呃碚撍讲桓?，經驗不足，導致工作思路不清晰，工作的預見性和細致不夠。安排部署多，檢查督促少，表現(xiàn)在任務安排下去，沒有跟進督促，導致影響機場服務質量?！ 。ǘ╇m然經常與員工談心，但在解決員工關心的熱點、難點問題上仍存在差距。（在今后對于員工所提的想法和建議，公司能辦到的盡力解決，公司辦不到的，將情況向員工說明，爭取員工的理解和支持。）五、改進措施 ?。ㄒ唬﹫猿智趯W，進一步加強理論學習，向周圍的同事們學習請教，不斷提高政治素質和業(yè)務素質（特別是財務管理方面知識），以適應反腐倡廉工作和新時期工作不斷發(fā)展的需要 ?。ǘ┻M一步加強熟悉國際機場運行保障工作特點、規(guī)律，結合分公司實際問題，借鑒兄弟機場經驗，使提高效能舉措落地。 ?。ㄈ├^續(xù)深入一線部門和崗位，了解員工的思想動態(tài)和利益訴求，多為員工辦實事?！ 。ㄋ模┰诮窈蠊ぷ骱蜕钌咸岣呔?，注意細節(jié)，從思想上和行動上作出表率。2020年度個人述責述廉報告副總經理 樊愛軍（2021年1月15日） 2020年，按照黨委分工，主要協(xié)助總經理分管安全生產、空防安全、消防安全、應急救援、國防動員、危險品運輸、警衛(wèi)及專機保障、節(jié)能減排、基本建設、凈空管理等工作，對內分管安質部、消防護衛(wèi)部、安檢站、機場保障部，對外聯(lián)系公安和油料公司。一年來，在集團和分公司黨委的正確領導下，我始終堅持把主要精力放在突出重點、統(tǒng)籌兼顧、創(chuàng)新思路、狠抓落實上，充分發(fā)揮分管部門和全體員工的積極性、主動性，分管的各項工作都有了新的進步。一、加強學習和實踐鍛煉，努力提升履職能力 注重在干中學，學中干，主動適應對黨員干部要求的新常態(tài)，加強學習和實踐鍛煉，努力提升自己履行職責的能力。一一方面，利用“三個平臺”，珍惜“二個時機”學。通過參加黨委學習中心組集中學習、湖南省干部教育培訓網絡學院兩個專題的培訓班和“學習強國”三個學習平臺，較為系統(tǒng)地學習了黨的十九屆四中、五中全會精神和習近平總書記重要講話精神，努力掌握馬克思主義思想方法和工作方法。珍惜參加安全生產培訓、安全生產會議的機會，認認真真聽報告，原原本本研讀規(guī)章標準和文件電報，適時把握最新要求，掌握行業(yè)最新動態(tài)。另一方面，注重學以致用，知行合一，在領會和落實精神要求中，不斷總結，提高工作能力。二、履職盡責，認真完成分管各項工作 (一)積極戰(zhàn)勝新冠疫情。分公司黨委聞令而動，迅速成立了抗擊新冠疫情分指揮部并指定我分管。做到了“三早”、“三快”、“三不松”?！叭纭?，防疫開始：一是早部署，先于市里召開了疫情防控會議，邀請了市疾控中心、人民醫(yī)院的專家參加研討，形成了初步的防控方案。二是早“備糧”，全市第一個采購了一批測溫計、口罩、消毒液，緩解了前期防疫物資緊缺壓力。三是早行動，全市第一個實施進入場所測溫措施。防疫關鍵期，做到了“三快”：一是防控措施落實快，國家、民航局、省、集團和市疫情防控指揮部系列措施要求一下達，有時還沒收到正式文電，只要通過網絡公開信息得知后，立即組織防控辦公室研究，立即部署落實執(zhí)行。二是改善防疫手段快，當得知其城市有“健康碼”掃瞄儀第一時間，向市防控指揮部推薦使用，第三天就在本場配備了三臺并在全市推廣。三是疫情特情處置快，建立了重點人群信息獲取機制，與市疾控、市發(fā)熱門診建立了快速處置機制，為快速處置發(fā)熱人員提供了保證。常態(tài)化防控期，做到“三不松”，一是落實防控措施不放松，不斷優(yōu)化測溫、驗健康碼流程，精準防控，沒出現(xiàn)“閃失”。二是督察督導不放松，分指揮部督察督導組堅持履行職責，每周工作例會上通報情況，確保了各項防疫措施的落實。三是強化個人防護不放松，分公司保證了消毒物資的充足供應，場所消毒、特殊崗位防護慎終如始，做到了內部員工“零感染”?！ 。ǘ崿F(xiàn)安全目標成效明顯。有目標才會有方向。一年來，緊緊圍繞實現(xiàn)集團下達的任務，著力抓好安全治理能力和水平提升，確保了全年安全目標的實現(xiàn)，分公司被張家界市評為“安全生產優(yōu)秀單位”。主要抓了以下幾項工作：一是以“三個敬畏”為內核，扎實開展工作作風建設。制定了《安全從業(yè)人員工作作風建設實施方案》、《安全從業(yè)人員工作作風建設管理辦法》、建立分公司管理人員和員工崗位負面清單，6月份正式啟動安全積分管理。分層級組織作風建設談心談話活動，通過談心談話，分析問題查找不足，制定整改措施。全員簽訂工作作風承諾書。組織分隊以上管理人員進行了“如何將三個敬畏意識貫穿作風建設始終”講座，提出了“要形成三個敬畏的文化氛圍，要養(yǎng)成三個敬畏的行為自覺，要建成三個敬畏的保障機制”的觀點。二是抓安全治理體系的完善。分公司修訂了《安全信息管理規(guī)定》等安全管理程序文件14項，新制定了《安全積分管理辦法》等安全管理制度性文件9項，分公司安全管理制度體系建設得到了進一步完善。三是抓企業(yè)法定自查的深入。聘任法定自查員，制定自查方案，及時更新事項庫，全年完成對標自查1672項，發(fā)現(xiàn)問題54個，下發(fā)整改通知書12份，完成整改54個，自查體系得到了進一步完善，提高了分公司安全運行裕度。四是抓運行風險管理。充分發(fā)揮“風險管理”和“隱患排查治理”雙重預防機制作用，規(guī)范分公司安全隱患排查、整改、復查制度，實現(xiàn)隱患排查常態(tài)化、全覆蓋。廣泛開展風險管理和安全隱患整治行動，對分公司5個重大風險開展專項風險管理。組織開展安全績效、風險管理、換季運行、不停航施工、危險品運輸等專項檢查15次，安質部值班人員每天堅持巡視監(jiān)察，全年共發(fā)現(xiàn)問題363個，下發(fā)安全警示2份，整改通知單和督辦單6份，確保風險始終處于可控狀態(tài)。五是抓各類安全專項整治活動。深入組織開展了安全生產集中整治、FOD和機坪運行專項整治、安全專項整治三年行動、危險品航空運輸安全專項整治、航空安全整頓等專項工作，以點帶面、以塊促整。六是持續(xù)強化應急管理和航空安保質量控制。全年組織開展應急管理和航空安保測試12次，根據集團應急管理能力提升建設方案，確定分公司提升應急管理能力建設17項具體工作任務，督促各責任部門按照時限要求穩(wěn)步推進；組織修訂了《航空安保方案》、SMS管理手冊；督促各項航空安保問題整改，推進平安民航建設，年底順利通過驗收考核?！ 。ㄈ┘涌焱七M項目建設。完成了圍界安防系統(tǒng)建設并投入使用。年度專項維修項目如期完成。航站樓前綠化改造改造工程接近尾聲，新建尹家溪導航站工程負責部分取得實質性進展。在抓這些項目時，始終堅持要做到“四個確?！保匆_保程序合規(guī)合法，確保工藝質量，確保施工進度，確保不違反廉政規(guī)定。同時協(xié)調確保了高架橋建設項目安全文明施工，到目前為止沒因機場原因耽誤一分鐘，也沒發(fā)生施工安全事故。督促油料公司建好了內場加油站。 ?。ㄋ模┢渌止芄ぷ骱筒块T亮點紛呈。在今年疫情防控、安全保障、高架橋施工三重影響運行的壓力下，分管各部門以高度的政治敏感性和責任感，守住了安全，保了一方平安。安檢站，在新增“出入航站樓健康碼查驗”任務后，仍然保持了良好的安全平穩(wěn)態(tài)勢，且在參加中南局安檢技能競賽中，面對與大機場同臺競爭，精心準備，獲得“組織獎”。消防護衛(wèi)部，今年在疫情防控中擔重責，在高架橋施工中維護樓前秩序發(fā)揮了主力軍作用。機場保障部，積極探索綠色機場建設途徑，在燈光節(jié)能改造上取得成效。安全質量部，注重制度建設，敢于在監(jiān)督檢查中“當惡人”，在市安委會歷次檢查中獲得“全市安全管理做得最規(guī)范”之類的好評。分管的應急救援、國防動員、危險品運輸、警衛(wèi)及專機保障、節(jié)能減排、施工管理、凈空管理等工作規(guī)范有序，扎實推進。三、“一崗雙責”，認真履行黨風廉政建設責任 一年來，本人能夠履行“一崗雙責”要求，認真抓好所分管、所聯(lián)系單位、部門的黨風廉政建設工作。在指導和抓好聯(lián)系部門工作中，做到了逢會必講黨風廉政建設，在參加項目的競談中，我都始終在會前把黨風廉政要求講在前面，過程中把程序挺在前面，時時把不遵守黨風廉政要求的后果講在前面。每次在遇有廉政風險的如競談、分隊長聘任等，我就找相關負責人進行廉政談話，明確相關紀律要求，提前打好“預防針”。堅持利用參加每月部門安全形勢分析會和參加支部學習的機會，分析干部員工思想動態(tài)，及時開展談活動?！ ∫荒陙恚救嗽诜止芄ぷ骱妥陨斫ㄔO上，取得了一些成績，但與新時期對領導干部要求及員工需求相比，還存在一定差距。如有時因忙于事務，理論學習存在不夠深透的問題；在工作上求效求快，沒有把問題思考全面，導致部分工作創(chuàng)新性不足，進展不理想；在具體工作中，方法還需要更加扎實、細致，需把原則性和靈活性更好結合起來。今后，我將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，主動適應數字化、智能化時代特點，以問題為導向，以更加務實清正的作風，以踏石留印、抓鐵有痕的實干精神，努力把工作做得更好，不辜負組織和同志們對我的期盼和信任。2020年度個人述責述廉報告副總經理 袁燦（2021年1月15日） 2020年將是留有深刻歷史記憶的一年。在集團黨委的正確領導下,在分公司班子成員和全體同志的支持下，各項分管工作緊密圍繞集團、分公司工作思路，不忘初心、一以貫之的開展工作，確保了各項工作有延續(xù)、有計劃、有執(zhí)行、有結果。現(xiàn)將一年來的工作情況報告如下。一、堅持學習，不斷提升自身履職能力?！ ∈冀K把加強理論學習、鉆研業(yè)務知識作為提高自身修養(yǎng)、增強工作能力的前提和基本條件，抓緊抓實，切實提升自身體履職能力。一是堅持真學精學。把學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九屆四中、五中全會精神為重大政治任務，不斷提高理論素養(yǎng)、政治素養(yǎng)，努力做到理論與實際貫通、思維與行動統(tǒng)一。二是積極貫徹落實。深入領會省委“三高四新”戰(zhàn)略，建設現(xiàn)代化新湖南的重大意義，貫徹落實集團加快建設高質量發(fā)展的一流機場集團的新發(fā)展要求，從嚴要求自己，提高政治站位和政治素養(yǎng)。三是扎實盡職履職。在分公司黨委的統(tǒng)籌下，管好航務、運管、市場三個分管業(yè)務單位，抓好飛行安全、運行服務、市場開拓三條業(yè)務主線的工作，充分履行自身工作職責。二、夯實基礎，確保飛行安全持續(xù)平穩(wěn)?！ ★w行安全保障能力是集團實現(xiàn)高質量發(fā)展的基礎。分公司高度重視對安全生產工作的組織領導，始終堅持飛行安全底線不動搖。全年共安全保障各類飛行13000余架次，飛行安全實現(xiàn)持續(xù)平穩(wěn)。一是持續(xù)開展作風建設。圍繞“抓作風、強三基、守底線”，對飛行安全保障人員全面開展工作作風整頓及“三個敬畏”宣講活動，嚴格負面清單、積分管理，強化紅線意識，牢固底線思維。二是持續(xù)強化“三基”建設。堅持開展全員安全教育及全員安全論壇，引導全員建立安全管理思維；持續(xù)推進班組建設，牢固“有你、有我、有安全”的安全文化，塔臺班組連續(xù)十年獲得集團先進班組稱號。三是持續(xù)提升專業(yè)支撐能力。ILS、VOR/DME等重要通導設備全年正常率100%、重要天氣預報準確率達到了89.2%，機場氣象警報命中率92.4%。四是持續(xù)加大風險管理力度。法定自查共排查406項，共排查出運行風險25項，列為集團重大風險管控1項，分公司重大風險管控2項。其中，重大風險管理項目獲集團評審三等獎。五持續(xù)創(chuàng)新人才培養(yǎng)機制。加強專業(yè)人員資質能力培養(yǎng)，采取“1+1+1”的師、徒傳承模式，強化了復合型技術人才培養(yǎng)；強化湖南機場對外培訓輸出的品牌效應，集團管制員模擬機培訓中心自18年以來，累積為全國38個機場復訓管制員超400人次。三、平行推進，運行服務步入新階段?！ 娀\行與服務工作是機場提高運行效率，提升旅客出行體驗的關鍵。2021年，分公司采取緊盯重點、狠抓難點、突出亮點的工作思路，在機場運行、智慧機場建設、服務創(chuàng)新等方面上平行推進，相關工作取得了積極進展。一是完善規(guī)章標準。先后完成分公司《航站樓服務質量標準》、《投訴管理辦法》《航班正常運行獎懲規(guī)定》、《大面積航班延誤應急處置總體預案》及《備降航班保障方案》等新編或修訂工作，嚴格規(guī)范操作流程與獎懲依據。二是加快運行系統(tǒng)的轉型升級。網絡安全等級評估、旅客服務中心話務系統(tǒng)、安保中心等項目穩(wěn)步，無線集群網絡與A-CDM項目，現(xiàn)已進入具體實施階段，投產后分公司運行保障將步入新階段。三是持續(xù)關注航班正常率。航班放行正常率88.04%，不正常航班中92%為天氣、軍事活動等非本場原因。本場原因導致的航班不正常數據正逐年下降中。四是強化旅客服務投訴管理。對投訴事件以及典型案例，要求責任部門進行案例分析，同時將投訴事件納入案例事件庫，全員培訓并提出了改進措施和提升計劃，責任員工納入安全積分管理。五是持續(xù)打造特色服務品牌。以分公司“悅登機”品牌為基礎，各部門結合自身業(yè)務，創(chuàng)建了4個服務創(chuàng)新項目。10月，分公司“悅登機，用真情答好三份答卷”的參賽作品在首屆湖南品牌故事大賽中斬獲一等獎。四、立足需求，推動基層創(chuàng)新再升級?！ 』鶎觿?chuàng)新是機場運行能力、運行品質提升的重要手段。2020年，以航務部為主體的創(chuàng)新項目開發(fā)立足各部門保障運行的基礎需求，以點帶面分類突破，推動分公司創(chuàng)新能力的整體提升。一是以平臺促創(chuàng)新。分公司“建鋒創(chuàng)新工作室”4月掛牌成立，為青年人才成長，為分公司創(chuàng)新項目開展提供了可持續(xù)的創(chuàng)新平臺。二是以創(chuàng)新提效能。由肖鋒同志開發(fā)的“飛行服務綜合處理系統(tǒng)”已投入使用，管制員工作效率得到了大幅提升，很好的解決了因重復工作導致的錯漏忘。三以需求促開發(fā)。張仁建同志已連續(xù)開發(fā)兩年的“張家界機場運行管理平臺”，始終堅持立足基層需求，現(xiàn)已陸續(xù)上線運行數據、航班動態(tài)、法定自查、設備檢查、培訓考核、技術檔案、日常巡查、設備檔案、車輛管理、候機樓軌跡巡查、機坪運行監(jiān)察、固定資產管理等一系列功能。該系統(tǒng)平臺目前除獲得多個機場青睞外，其中“法定自查”板塊已得到民航局空管辦關注，現(xiàn)已與民航飛行學院組群研討進行深入開發(fā)。五、堅定信心，加力航空旅游市場恢復?！ ∫咔橥灰u，已步入量質齊升發(fā)展快車道的張家界機場遭遇了通航以來最冷的市場寒冬，航空旅游市場急劇萎縮。為穩(wěn)住來之不易的發(fā)展態(tài)勢，分公司全力爭取政策支持、協(xié)調航司運力、加大市場推介力度，盡最大可能的保住市場優(yōu)勢資源和發(fā)展動能。一是積極爭取政策支持。為加快啟動和激活張家界航空旅游市場，加強與政府的匯報溝通，爭取政策支持。張家界市先后出臺了《促進旅游市場全面復蘇“310”行動計劃》、《2020年航線航班恢復獎勵實施方案》和《2020年旅游大交通獎勵方案》等相關航空獎勵及景區(qū)門票半價等市場恢復政策。二是確保運力穩(wěn)定市場。加強與航司的溝通協(xié)調，深挖市場潛力，加快航空市場恢復進度。7月14日開放跨省游后，國內運輸生產出現(xiàn)快速恢復態(tài)勢，7月至10月完成運輸起降7730架次，完成旅客吞吐量80萬人次；全年保障旅客吞吐量127.8萬人次，起降1.3萬架次。三是加大國內市場挖潛。落實各航司已有的航班計劃，及時跟蹤掌握航班信息，陸續(xù)新開了長春、珠海、泉州、廈門、惠州、大興等10條航線，引進湖南航、山東航、重慶航3家航司。四是積極開展營銷自救。積極建言市委市政府，加強客源地市場營銷。自5月?lián)Q季至11月底，協(xié)同文旅局、財政局分別針對上海、廣州、深圳、昆明、廈門、鄭州等20主要客源地市場進行了精準營銷推介，積極開展營銷自救。五是主動謀劃發(fā)展蓄能。雖經歷疫情大考，但張家界旅游的品牌影響力和品牌創(chuàng)造力沒有變，疫情并不能在一到兩年內將旅游市場品牌優(yōu)勢和發(fā)展動能消失殆盡。我們正堅定信心，主動謀劃下一個五年航線網絡發(fā)展規(guī)劃，在逐步恢復市場的同時為疫后張家界航空市場的健康、全面、高質量發(fā)展積蓄能量?！ ?020年是經歷考驗的一年，不乏激情與堅持，但仍然存在許多不足。在管理能力的提升上還需下大工夫，花大力氣；在在轉變思想觀念上還須有更大格局，更高視野；在具體的工作方法上還須要更多的鍛煉，更大的提高。2021年，面對新形勢、新要求，我將緊密貼合分公司黨委工作節(jié)奏，切實抓出工作實效。一是全力抓好飛行安全保障工作。堅持“飛行安全”底線不動搖，不斷強化員工業(yè)務能力，持續(xù)關注專業(yè)人才培養(yǎng)與人才梯隊建設；全面加強日常風險管理，牢牢把住安全底線，確保機場空域飛行安全。二是是全力抓好行業(yè)復訓品牌的建設。按照集團“加強管理、提升水平、打造品牌”的要求，2021年抓緊推進場地改造及設施設備的擴容升級，多途徑持續(xù)提升教員水平，進一步提升湖南機場集團管制員復訓品牌的影響力。三是是全力推進設施設備相關項目實施。盡早化解張家界機場只有信標臺作為唯一的進離場導航設施的運行風險；繼續(xù)推進北斗系統(tǒng)場面運行試點項目，爭取取得場面監(jiān)控實地驗證成果；盡快完成無線集群網絡與A-CDM項目，全面提升機場運行效率。四是統(tǒng)籌資源提升市場抗風險能力。積極建言市委市政府成立航線辦，統(tǒng)籌市場與政策資源，統(tǒng)籌國內國際航線開發(fā)，提升市場開發(fā)決策效率；推動航司戰(zhàn)略合作，培育主力航司，提升市場抗風險能力。五是主動作為廉潔履職。進一步提升學習深度、拓展學習廣度，注重運用理論指導實踐；嚴守政治規(guī)矩，自覺接受組織監(jiān)督，嚴格遵守各項紀律，努力增強干事創(chuàng)業(yè)的能力，將新發(fā)展理念貫徹落實到工作的方方面面。
查看詳情2020年度個人述職報告張家界機場分公司航務部經理 肖玉山（2021年1月8日）2020年在公司黨委的正確領導下、在職能部門及兄弟單位的支持配合下，本人同其他班子成員一道帶領部門廣大員工較好的完成了年初下達各項指標，現(xiàn)匯報如下：一、工作完成情況 1、戮力同心 打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。 自去年年初新冠疫情爆發(fā)以來，我同部門班子團結一心扎實做好了上級有關疫情防控各項要求，實現(xiàn)了部門員工及家屬零感染、零凝似、零隔離。2、多措并舉，深入推進作風建設。 去年4月以來根據上級要求扎實開展了以“三個敬畏”為內核的全員工作作風整頓，制定了《員工工作作風負面清單》及《航務部無后果違章負面清單》，并根據公司下發(fā)的《安全積分管理細則》及《安全管理獎懲規(guī)定》等一系列規(guī)定狠抓員工作風，堅持值班期間深入一線和部門主要領導帶隊檢查制度，發(fā)現(xiàn)問題及時查處，全年共查處30余人次。2020年7月塔臺班組榮獲了湖南民航“安全作風建設優(yōu)秀班組”稱號。3、夯實“三基” 守住飛行安全底線。2020年在部門狠抓了“基層、基礎、基本功”三基建設。首先是深入開展了風險隱患排查治理,積極推進應急處置能力建設；全年加大了風險隱患排查治理力度。通過企業(yè)法定自查共排查排查406項，共排查出運行風險25項，列為集團重大風險管控1項，分公司重大風險管控2項。堅持了每月一次的安全教育及安全形勢分析會，教育廣大從業(yè)人員牢固樹立紅線意識、底線思維，全年部門沒有發(fā)生一起因空管原因造成的不安全事件。其次加大了部門業(yè)務培訓及人才培養(yǎng)力度。利用上半年疫情期間督促各班組開展了運行手冊、行業(yè)規(guī)章等業(yè)務學習；全年新同志考取執(zhí)照通過率100%；管制模擬機中心全年共開辦了十期復訓班。最后班組建設的得以繼續(xù)加強，塔臺班組繼續(xù)榮獲了集團十大優(yōu)秀班組稱號，已連續(xù)11年獲此殊榮，去年氣象等班組也是亮點紛呈。部門在全年的飛行安全中沒有發(fā)生一起因空管原因造成的不安全事件。通信導航設備全年運行穩(wěn)定，ILS、VOR/DME等重要設備運行正常率100%，為飛行提供了可靠、穩(wěn)定的導航信號。氣象臺全年重要天氣預報準確率達到了87%。4、項目建設，推動提質增效。2020年本人同部門其他班子成員堅定不移地貫徹了高質量發(fā)展理念，著力提升空管運行品質。首先是推進ADS-B監(jiān)視新技術在本場實施，RNP APCH飛行程序也通過了局方的模擬機驗證飛行；其次是本場氣象自觀設備的更新完成并于12月31日零時正式啟用。最后是集團氣象預報中心項目的建成并成為了全國首家航空氣象集中預報服務中心，12月1日起正式為邵陽機場推送氣象預報產品。二、存在的不足之處一是崗位培訓的形式和手段還比較單一，培訓效果還有待加強。二是雖然扎實開展了以“三個敬畏”為內核的工作作風整頓活動，但員工“錯、漏、忘”等一般性差錯還時有發(fā)生。三是員工業(yè)務技能還有待提升，8月份局方對本場管制執(zhí)照排查時刷掉了2名管制員。四是班組建設取得的效果在部門各崗位發(fā)展不均衡。以上究其原因有本人管理上的原因（包括管理方式、方法簡單、創(chuàng)新意識不強等等）、也有員工個人素質參差不齊的原因。三、2021年工作規(guī)劃1、著重“三基”建設，夯實安全基礎。首先抓資質能力建設。安排技術員盡快考取氣象設備維護、氣象雷達及ADS-B管制等執(zhí)照，確保本場空管隊伍資質能力建設達到局方的要求。其次抓培訓管理。2021年在做好日常培訓管理的而同時繼續(xù)擦亮管制復訓品牌，更主要的是做好湖南轄區(qū)內航務管理人員年度復訓工作，這是監(jiān)管局交給我們一項光榮而艱巨的任務。最后繼續(xù)在班組強化作風建設。持續(xù)堅持以“三個敬畏”為內核，狠抓班組作風建設。讓員工牢固樹立紅線意識、底線思維，確?？展艹掷m(xù)安全。2、穩(wěn)步推進年度重點工作（1）做好ADS-B管制在本場運行前期工作。本場2020年已完成ADS-B監(jiān)視運行，2021年將做好ADS-B所需的有關管制人員培訓、設備配備等前期工作。（2）預報中心項目。20年邵陽機場已正式納入預報業(yè)務范圍，計劃2021年在條件成熟時分步將湖南轄區(qū)內其他中小機場天氣預報納入中心業(yè)務范疇。（3）管制復訓項目。爭取在6月底前完成現(xiàn)有模擬機培訓中心擴容，計劃全年開設10期管制復訓班。（4）氣象雷達項目。爭取在2021年3月底前完成行業(yè)驗收，4月底前正式投入使用。（5）做好尹家溪信標臺項目，爭取12月底前投產。2020年度個人述職報告張家界機場分公司航務部黨支部書記 毛誠輝（2021年1月8日）今年以來，在公司黨委、各位領導及同事們的幫助下，主要做了以下幾方面的工作：一、推進支部“五化”建設。一是全面開展建章立制，制定和修訂了23個涉及支部管理的規(guī)章制度，促進支部管理納入規(guī)范化、制度化軌道；根據19名黨員的構成和業(yè)務特點，及時成立3個黨小組。二是進一步規(guī)范“三會一課”，健全檔案記錄，全年共召開15次支委會、5次黨員大會，上黨課4次，高質量完成每月主題黨日活動。三是順利完成支委班子換屆，理順班子成員責任分工，嚴格落實“一崗雙責”，形成了班子成員相互配合、齊抓共管的黨建工作局面。在集團“五化”標準驗收考核中，航務部支部取得106分的成績。 二、推進支部自身能力建設。一是嚴格執(zhí)行民主集中，對涉及到職務聘任、職稱晉升、評先評優(yōu)等重大事項，堅持集體研究決定。二是以打造學習型黨組織為目標，組織全體黨員認真學習了《黨章》《習近平談治國理政》第三卷等黨紀法規(guī)和經典著作，全年共組織12次黨員集中學習，3個學習小組堅持“每周一學”制度，確保了學習“時間、內容、人員、效果”四落實。三是以黨員積分管理為抓手,強化黨員日常管理，疫情期間成立“黨員先鋒崗”，黨員與團員“1+1”結對，每日開展工作區(qū)域消殺工作；運行保障中，廣大黨員遵章守紀、愛崗敬業(yè)，確保了黨員“零違章”；青年黨員張仁建同志發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，開發(fā)出運行管理平臺，得到實際應用與推廣，展現(xiàn)了新時代黨員銳意進取、無私奉獻的精神風貌。三、推進航務部隊伍建設。一是黨支部始終以加強團隊建設為己任，力爭讓每個成員在航務部這個大家庭中有歸屬、有方向、有干勁；同時，常態(tài)化開展談心談話和廉政家訪，針對傾向性、苗條性思想傾向及時進行正面引導，著力培育員工歸屬感和主人翁意識。二是年初制定出臺《航務部黨員結對聯(lián)系群眾方案》，要求每位支委成員對口至少聯(lián)系3名群眾，普通黨員至少聯(lián)系1名群眾，通過結對幫扶，有力解決了員工的實際困難，員工向心力及黨組織的群眾基礎得到增強。三是支部加強對共青團、工會等群團工作的聯(lián)系，開展創(chuàng)建“青年文明號”“青年安全示范崗”等活動，推動航務部成為朝氣蓬勃、團結協(xié)作、健康向上的團隊，促進員工與機場共同發(fā)展。四、推進黨建服務中心工作。今年來，航務部面臨疫情防控、安全保障、項目建設及改革創(chuàng)新等多項重擔，支委班子分清輕重緩急、堅持統(tǒng)籌協(xié)調，在確保安全的前提下，較圓滿完成了創(chuàng)新工作室啟用、氣象預報服務中心正式運行、管制員復訓等各項任務，先后獲得中國民航工會“三優(yōu)創(chuàng)建”優(yōu)秀班組、民航湖南監(jiān)管局“作風建設優(yōu)秀示范班組”、“QC小組成果交流發(fā)布二等獎”等榮譽稱號。在運行保障中，黨支部與行政工作緊密結合，發(fā)揮政治思想優(yōu)勢，多途徑強化員工紀律法規(guī)和安全意識，有力推進安全作風建設，為運行保障提供了堅強的組織保障。 五、推進黨風廉政建設。黨支部堅持“黨要管黨、從嚴治黨”，利用黨員大會剖析案例，通過廉政微信平臺向支部黨員推送廉政信息。針對航務部建設項目較多的特點，支委成員及時對相關人員進行提醒談話，對工程建設各環(huán)節(jié)嚴格把關，確保合規(guī)合法。另一方面，加強意識形態(tài)管控，積極開展紀律法規(guī)知識宣貫，通過堅持不懈的教育管理，使遵章守紀成為全員日常行為習慣。 2020年，本人作為航務部黨建工作第一責任人做了一些工作，但也存在許多的問題與不足：一是工作經驗不夠，黨建理論知識掌握不全面、不到位；二是解決員工實際困難的辦法不多，年初想解決的大齡青年婚戀等問題進展不大，經過幫扶，個別落后員工的成長進步未取得預期目標；三是開拓創(chuàng)新精神不強，支部黨建品牌不突出、亮點還不多。下步，我將針對這些問題與不足，加強學習、加強錘煉，及時補齊短板，全力做好2021年支部黨建工作：一、繼續(xù)加強支部“五化”建設，重點在制度建設和精細化管理上下功夫，強化支部核心，發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘黨員的先鋒模范作用。二、按照企業(yè)黨組織“把方向、管大局、保落實”的要求，確保政令暢通、確保安全質量，服務好中心工作。三、用強有力的思想政治工作推進隊伍建設，發(fā)揮每位員工的潛能和特長，構建和諧穩(wěn)定、健康向上的工作生活氛圍。四、立足航務部崗位特點，探索1-2個黨建品牌，力爭取得新成效。五、落實全面從嚴治黨，加強黨風廉政建設，合理引導輿情，抓好意識形態(tài)等方面工作，確保航務部風清氣正的政治生態(tài)。2020年度個人述職報告集團氣象預報中心主任 黃澤民（2021年1月8日）2020年對我們大家來說是極不平凡的一年，對我個人來說也是忙碌的一年，這一年我們?yōu)橹Φ暮蠙C場集團氣象預報服務中心這快牌子，既是沉甸甸的責任也是各級領導滿滿的期盼。好在有各級領導的悉心指導和各位同事的大力支持，我?guī)ьI團結預報中心一班人，以積極進取、團結奉獻的態(tài)度，圓滿完成了年度工作任務，現(xiàn)在向大家簡要的匯報如下：一、以身作則，樹立榜樣作為一名基礎管理者，我確信干部以身作則樹立榜樣，是比較有效的正面引導手段，航務部作為一個技術部門，學習始終是崗位立足之本，而守規(guī)矩是開展一切行動的前提。帶頭學習：一是加強政治理論學習，主要載體是“學習強國”平臺，通過政治理論學習，增強政治領悟力和執(zhí)行力，提高個人綜合素質，提升分析問題、處置問題的能力；二是學習業(yè)務知識，包括公司文件和行業(yè)規(guī)章，根據行業(yè)要求和公司規(guī)章要求，進行運行手冊、崗位操守手冊的修編，把上級要求落實到預報中心各崗位工作中，確保核心能力跟得上公司和行業(yè)發(fā)展步伐；三是學習管理知識，預報中心是一個新興的機構，隨著業(yè)務的擴展，人員隊伍也會逐步增加，通過系統(tǒng)性學習管理知識，可以確保自己帶領團隊時有信心、有方法、有手段。嚴守規(guī)矩：“己所不欲勿施于人”，要求部屬做到的，自己必須做到，管理要從自律開始。一是保持對職責、規(guī)章和生命的敬畏，筑牢紀律紅線，認真執(zhí)行黨風廉政建設各項規(guī)定；二是堅持以身作則，率先垂范，堅持“十不準”，保證以足夠的精力投入到日常工作中，按質按量完成各項規(guī)定動作，嚴格落實早交接班制度、天氣會商制度、值班管理制度、請銷假制度、信息報告制度等值班等。2020年全年我跟大家一樣堅守業(yè)務崗位，做到了不遲到、不早退，沒有發(fā)生任何違紀現(xiàn)象，為員工樹立了好的榜樣。二、抓培訓，強基礎，提升保障能力預報中心的主要工作職責是為航空氣象用戶提供機場天氣報告、機場預報和告警服務，業(yè)務培訓關系到員工業(yè)務水平的高低。在過去的一年里，我狠抓業(yè)務培訓這個牛鼻子， 采取自培和外培相結合，超額完成了年度培訓計劃，年度內共開展內部培訓20次，其中一半的內容為集中預報技術專項培訓，每位員工受訓時間超過90課時；11月安排2人到廣州民航氣象中心進行脫產培訓20天，“工欲善其事必先利其器”，因為抓住了業(yè)務培訓這個牛鼻子，預報中心2020年各項業(yè)務指標完成情況如下：全年共發(fā)布機場氣象警報45份，命中率91；全年平均機場重要天氣預報準確率87.6%，其中異地預報準確率80.3%；全年平均觀測錯情率0.5?，較好完成了各項業(yè)務指標，綜合保障能力得到了有效提升。三、抓進度，保重點，推進預報中心運行2017年集團開始籌建湖南機場集團氣象預報服務中心，并將運行地點設在張家界機場，2020年是湖南機場集團氣象預報服務中心落地運行的關鍵一年，也是分公司2020年的重點工作。預報中心在做好日常航空氣象服務保障的同時，合理安排，確保了重點工作的完成：1月完成預報服務中心總體運行方案、運行手冊和崗位操作手冊的編制；1月-4月開展全域異地模擬預報；4月完成預報中心設備調試；4月21日開始與湖南機場集團所轄各支線機場進行人員“一對一互換”組織預報中心試運行；6月-8月完成預報中心竣工驗收、行業(yè)驗收和運行安全評估；8月預報中心實施階段性運行；12月調配人員參加郴州機場氣象臺籌建工作；12月預報中心全面接管邵陽機場航空氣象預報業(yè)務，開始正式運行；配合集團完成多次考察調研工作。這每一步進程都需要預報中心做大量的數據統(tǒng)計分析工作、組織協(xié)調工作、匯報文案準備等工作。集中預報在國內還是新生事物，所有的工作都沒有先例，沒有樣板可以參考和借鑒，集團給了預報中心人員編制，但是到12月才完成招聘。面對暫時的困難，我們沒有“等、靠、要 ” ，“偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的”。我一方面參加預報業(yè)務輪班，確保一線值班力量，保障飛行安全，另一方面，利用一切休息時間，積極跟蹤項目建設進展，先后完成了預報中心總體運行方案、試運行方案、階段性運行方案、運行手冊和崗位操作手冊的修編，細化集中預報業(yè)務工作流程，形成了比較完整的預報中業(yè)務運行體系，并積極與集體職能部門、監(jiān)管局、管理局各業(yè)務口就預報中心正式運行進行溝通對接，要數據給數據、要方案給方案、要材料給材料。最終，湖南機場集團氣象預報服務中心在2020年12月1日投入正式運行，成為國內第一家正式運行的新型航空氣象預報服務機構，初步實現(xiàn)了項目建設初衷。四、抓管理，整作風，營造上的團隊精神一個好的團隊，是保證各項決策措施落實的前提。2020年我以“帶好隊伍、健全制度、夯實基礎”為目標，抓管理工作。一是抓隊伍建設：開展經常性的談心談話，開展同理心教育，加強員工間的理解與溝通；每周組織班組安全講評會，通過集中學習方民航業(yè)典型案例，并進行深入剖析，強化紅線意識，夯實安全基礎；開展“三個敬畏”學習，保持對職責、規(guī)章和生命的敬畏；二是抓制度建設：修訂制度流程、完善手冊、細化日常管理細則、編制崗位作業(yè)清單和作業(yè)手冊，健全規(guī)章制度是實施有效管理的前提，在大家的共同參與下，預報中心形成了完整的制度系統(tǒng)，使得管理科學化，條理化。三是夯實基礎：在制度建設的基礎了，我們做的另一項工作是業(yè)務質量的考評，通過周、月、季、年對員工業(yè)務質量進行評定和排名，形成了較好的鉆研業(yè)務的氛圍，通過一年時間的鍛造，預報中心整體來說人員能夠團結一心，隊伍的整體素質和基本功有明顯提高。五、不足之處及2021年計劃成績的取得，離不開組織的支持和領導的決策，離不開全體同仁的辛勤付出，個人只是滄海一粟，缺點和不足很多：一是工作主動性不足，多年習慣了做二傳手，執(zhí)行指令的能力較強，決策和計劃能力不足，二是學習不夠深入，尤其是預報業(yè)務的學習不能達到融會貫通的深度，不能達到師者的水準，三是管理上方法不多，攻堅克難辦法不多。展望2021年，我將逐步改善上述不足，以更加積極向上的態(tài)度，以“迎難而上、勇挑重擔、攻堅克難”的決心，繼續(xù)高水準的推進預報中心業(yè)務擴展，平穩(wěn)做好航空氣象服務保障工作，2021年逐步接管常德機場、懷化機場、永州機場、衡陽機場、郴州機場、湘西機場氣象預報服務保障及機場氣候志編纂等工作。確保氣象預報服務中心運行正常，形成成熟的湖南特色民航氣象集中預報服務保障模式。以上述職，請大家批評指正，謝謝。2020年度個人述職報告張家界機場分公司航務部副經理 聶中敏（2021年1月8日）2020年我們經歷了極不平凡的一年，在異常艱難的環(huán)境中，我們團隊及個人都成長頗多。回看2020年，我恪守職責，緊緊圍繞“三個敬畏”和“作風建設”，緊抓安全管理，確保了飛行安全以及各項工作的落實。年度工作情況1.堅持理論學習，堅守嚴格自律。我始終堅持政治理論學習，不斷提高自身政治理論修養(yǎng)，以樹立科學的世界觀、人生觀、價值觀。工作中，我時刻自覺遵守黨的紀律，愛崗敬業(yè)，克己奉公，對同事團結友愛，注重堅持講實話、務實事、求實效的工作作風，力爭表率。生活中，我也嚴格自律，孝親愛幼，家庭和睦。2.嚴守規(guī)章制度，嚴抓安全管理。作為管理人員，我堅持以身作則，嚴抓作風管理和監(jiān)督工作，對“無后果違章”始終保持零容忍的態(tài)度，堅持每周查現(xiàn)場、查記錄，堅決杜絕崗位中各類違規(guī)違章操作。為規(guī)范手冊管理，我組織管制骨干成員對運行手冊、崗位操作手冊進行了大規(guī)模修訂，并對全員進行了培訓及考核，確保了手冊與規(guī)章文文相符，強化了全員規(guī)章意識，為安全保障打好了基礎。3.嚴抓培訓管理，提升人員素質。在管理過程中我嚴抓培訓管理，嚴控培訓過程，緊扣平時養(yǎng)成這一關鍵，結合周例會和循環(huán)授課，以每周“1+1”的教育培訓形式，努力培養(yǎng)管制員專業(yè)技能、良好管制習慣和優(yōu)良作風。為了規(guī)范師徒傳承，激發(fā)管制員職業(yè)榮譽感，提升崗位責任感，我組織了新人“拜師儀式”和“放單儀式”，通過增強儀式感，強化了教員和學員的責任意識和團隊意識，取得了良好的效果。4.嚴管班組建設，踐行持續(xù)安全。我積極組織各類班組建設活動，努力提升班組技能，和諧班組氛圍，打造積極溫馨的班組安全文化。工作中我堅持SMS風險管理，積極組織排查危險源，制定了一系列如“循環(huán)掃視、抬頭指揮”、“監(jiān)聽監(jiān)控，站立執(zhí)勤”等管控措施，有效的確保了持續(xù)安全。2020年，塔臺班組榮獲集團“十大優(yōu)秀班組”。5.堅持創(chuàng)新引領，落實重點工作。一是2020年培訓中心高質量的完成了集團內、外的100多名管制員的年度復訓任務。培訓教員及培訓效果得到了各參訓學員的肯定，為2021年培訓中心擴容打下了深厚的基礎。二是按計劃完成了尹家溪飛行程序項目階段性目標。三是創(chuàng)新工作室堅持自主研發(fā)，“飛服綜合處理系統(tǒng)”、“運行管理平臺”相繼投入運行，降低了人力和時間成本，提升了運行效率。二、存在的不足一是學習主動性不足。個人精力管理方面有一定的欠缺，沒有養(yǎng)成良好的學習習慣，存在一定的惰性。二是人員資質管理方面欠缺。在2020年度管制員資質排查中，有2名管制員未通過檢查考試，在資質管理過程中，雖強調的多，但監(jiān)督較少。三是管理能力有待提高。任職副經理時間較短，管理知識的學習沒有及時跟上。三、工作計劃一是抓好“三基”工作，補齊班組短板。二是加強空管業(yè)務培訓，提升人員素質。三是規(guī)范航務運行管理，提高運行水平。四是推進ADS-B管制運行，開展進近管制建設。2021年我們依然會面臨諸多困難和壓力，但“惟其艱難，才更顯勇毅；惟其篤行，才彌足珍貴”，我會奮力前行，努力為公司高質量發(fā)展做出自己的貢獻。2020年度個人述職報告張家界機場分公司航務部副經理 歐陽維合（2021年1月8日）在公司領導層的正確領導下，2020年荷花機場戰(zhàn)勝新冠疫情，成功恢復了日常運營。本人作為航務部分管安全、工會、管制員模擬機復訓和其他項目的副經理，立足自身崗位，踐行新發(fā)展理念，取得了較好的業(yè)績，同時也存在諸多不足，以下懇請大家批評指正。一、深入學習理論，提高政治站位 2020年本人通過黨支部組織的學習和自己業(yè)余自學深入學習了習近平新時代中國特色社會主義思想，辯證性地學習了中華傳統(tǒng)優(yōu)秀文化，提高了自己的政治站位，樹立了“四個意識”，堅定了“四個自信”，做到了“兩個維護”。特別是在安全管理工作上，理解了從講政治的高度看待安全生產，緊固了自己的安全之弦。二、改進工作作風，夯實安全管理2020年本人嚴格落實“三個敬畏”為主題的作風建設要求，從“嚴、勤、實、細”四個方面下功夫開展航務部安全管理，以空管SMS安全管理為指導，以集團要求為規(guī)定動作，航務部特色化安全管理手段為自選動作，進一步夯實了航務部的安全管理基礎，持續(xù)性營造和改進航務部積極的安全文化。1、認真落實集團各項安全管理措施。一年來本人落實了每周兩次到各崗位安全檢查的任務，共查出不規(guī)范記錄和違反部門行政管理行為20多人次，并按照規(guī)定對相關人員進行了安全積分處理；認真組織部門法定自查，及時對不合規(guī)項開展整改。2、持續(xù)性開展月度崗位大檢查和循環(huán)安全授課，做精做強部門月度安全運行會議平臺。全年航務部共組織開展月度檢查12次，循環(huán)講課10次（疫情原因中斷2次），在會議上開放性地向大家收集危險源和隱患，共緩解危險源和排除隱患20多個。三、立足管制復訓，助推“三基”建設 在2019年管制模擬機復訓工作打下堅實基礎并取得良好成績的基礎上，湖南機場管制模擬機培訓中心克服新冠疫情的不良影響，經過全體教員的努力，2020年開班14期，復訓管制員175人（其中集團內部管制員64人，集團外廣東、廣西、河南、西藏、新疆5省區(qū)30個機場管制員131人），鞏固了湖南機場管制復訓工作在全國各中小機場中的領先地位。四、緊抓重大項目，提高保障能力1、RNP APCH飛行程序設計基本完成，將于近期獲得管理局批復。該程序實施后，張家界機場將能完全滿足PBN程序進出港要求，提高飛行精度。2、落實ADS-B監(jiān)視服務。根據管理局的要求，2020年張家界機場必須落實ADS-B監(jiān)視服務。為了完成此項工作，我們開展了ADS-B設備運行評估、培訓了管制員，4名通導人員獲得了上崗執(zhí)照，調度室完成了空管專項安全評估，最終成功地實施了ADS-B監(jiān)視服務。五、找準不足之處，爭取勤能補拙1、設立進近崗位工作推進受阻。我機場于2019年10月向中南空管局申請了進近空域設立和塔臺管制范圍調整，由于總局空管局和空管辦意見不一，雖然2020年我們多次聯(lián)系空管局相關事項負責人，但是仍然沒有突破，致使張家界設立進近崗位工作無法推進。2、管制員ADS-B基礎培訓尚未開展。按照年初計劃航務部2020年需完成20人次的ADS-B管制基礎培訓。受突發(fā)的新冠疫情影響，中國民航飛行學院最終取消了該培訓班，致使該項工作未能如期完成。3、管制復訓規(guī)模受限。因湖南機場管制模擬機培訓中心僅有兩臺符合民航局規(guī)范的管制模擬機，監(jiān)管局將我們的對集團外復訓規(guī)模限定為每期4人，極大地限制了張家界機場管制員復訓業(yè)務的發(fā)展。4、以上不足雖然很大原因來自外部或硬件條件，但是自己的溝通能力不足、對事情發(fā)展缺乏遠見也是客觀存在的原因，需要在以后的工作中改進。六、迎接新的一年，謀劃新的突破1、深入落實空管SMS管理要求，以“三基”建設為抓手，營造更積極的團隊安全文化、打造更專業(yè)的航務隊伍、塑造更敬業(yè)的工作作風。2020年要繼續(xù)修訂航務部SMS安全管理手冊，每月持續(xù)性地開展崗位大檢查和全員危險源收集和隱患排查，科學化開展危險源管控和隱患整治，近期要嘗試升級航務部月度安全講課模板，進一步建設積極的空管安全文化。2、繼續(xù)推進張家界機場設立進近管制席位工作。今年要繼續(xù)向中南空管局申請設立張家界進近空域，盡早獲得進近管制空域批復，組織管制員參加進近管制培訓和基礎執(zhí)照考試，申請配備進近管制席位必須的VHF甚高頻和內話。3、逐步推進張家界機場ADS-B管制運行。2021年爭取完成10至20人次ADS-B管制基礎培訓，為2023年張家界機場實施ADS-B運行打下基礎。4、協(xié)助開展湖南機場管制模擬機培訓中心升級擴容，打造全國最佳中小機場培訓基地。一是配合通航公司開展管制模擬機培訓中心升級擴容改造，盡早獲取管理局批復備案；二是積極開展市場開拓，擴大招生規(guī)模，爭取培訓人次不低于200人；三是配合監(jiān)管局航務處開展航務人員年度復訓，探尋航務人才培訓新模式；四是利用自有人才，面向湖南區(qū)域各中小機場開展管制員ICAO4英語培訓，努力提升張家界和湖南機場集團下屬管制員外語指揮水平。2020年度個人述職報告機場運行管理部黨支部書記 張平（2021年1月8日）尊敬的各位領導，各位同事，上午好！一年來，在分公司黨委的正確領導和機關職能部門認真指導下，我認真履行黨支部書記職責，現(xiàn)將一年來履行職責情況匯報如下：一、 主要工作情況（一）積極組織戰(zhàn)勝新冠疫情。支部聞令而動，迅速動員，把黨、團員團結在黨旗下、把員工凝聚在黨旗周圍，嚴格落實分公司防控指揮部各項防控措施，通過成立黨員突擊隊，黨員先鋒崗、火線入黨、抗疫宣誓、寫請戰(zhàn)書、心理輔導等形式，引導全員奮不顧身沖鋒到抗疫一線，筑就起抗疫一線中的一個個堅強堡壘，支部中有1名同志火線入黨，1名同志被評為集團抗疫先進個人，全員“零感染、零失誤”，為分公司奪取抗疫勝利貢獻了運管部的力量。（二）全面加強支部“五化“建設。認真對照“支部五化”建設標準，建立健全了“第一議題”制度、“議事決策”制度、“黨員結對幫扶”制度等36項工作制度，規(guī)范了黨員積分管理、主題黨日、廉政家紡等15本臺帳記錄，支部建設規(guī)范化水平得到明顯新提升，在集團達標考核中以高分獲得通過。（三）嚴抓黨建各項制度落實。落實“三會一課”制度，全年共召開黨員大會5次，支委會13次，上黨課6次，組織黨員集中學習12次，支委班子集中學習12次，民主評議黨員自評、測評1次，通過抓各項制度的落實，黨支部的領導力、黨員的覺悟力、全員的執(zhí)行力不斷得到增強。扎實抓了黨員積分管理，細化黨員積分管理細則，堅持月申報，季公示，年底綜合評定，加強督查指導。（四）創(chuàng)新思政教育方式方法。探索形成“清親干群關系”，全年開展廉政家訪19人次，黨員之間談心談話人均18人次，黨員聯(lián)系群眾談心談話20人次，與員工開展談心交心活動34人次。積極開展黨員干部與員工“結對幫帶”活動，促進相互提高，起到較好的作用，有1名同志升級為中級指揮員，有7名同志遞交了入黨申請書。豐富主題黨日活動內容，全年先后開展了12次主題黨日活動。堅持把意識形態(tài)教育、思想政治教育常抓不懈。抓實黨員“每周一學習”、“每月集中學”和“學習強國”學、每季度進行意識形態(tài)工作總結及思想動態(tài)分析，全年開展意識形態(tài)教育宣貫10次，進行思想形勢分析12次。（五）抓作風強紀律促工作。開展全員廉政教育5次，黨員廉政教育12次，提醒談話6人次。扎實開展“從業(yè)人員安全作風整頓”和“黨政同責抓三基，支部工作進班組”活動，形成了“支部引領、黨員帶頭、骨干示范”強作風、強紀律、保工作的良好氛圍。2020年，運管部在確保安全生產的條件下，較好地完成了分公司黨委和機關各職能部門交辦各項工作任務，超額完成了分公司下達的全年宣傳工作任務，航班放行正常率實現(xiàn)了年度目標，以及在提升機場運行、服務、環(huán)境品質上，運管部都發(fā)揮了重要作用。二、存在的主要問題及原因分析：雖然在抓黨建方面做了大量工作，但與黨委的要求、與公司發(fā)展的需要相比，還有一定差距。一是理論學習有待進一步加強。二是對提高思政教育的針對性、有效性上辦法還不夠多。三是在支部規(guī)范建設上、作風建設上還需持續(xù)加強。產生上述問題的原因主要有：一是黨建理論知識學習不深入、不系統(tǒng);對黨的創(chuàng)新理論背后的內涵、內在邏輯、基本觀點、理論體系理解不深刻，在學懂弄通做實上、聯(lián)系實際指導工作上還需下大功夫。二是各項制度落實還存在薄弱環(huán)節(jié)。三是黨建工作創(chuàng)新不足，黨員教育活動的形式還較單一。三、下一步工作思路及主要措施2021年，我及運管部黨支部將緊緊圍繞公司黨委中心工作，抓班子、帶隊伍，抓陣地、打基礎，抓重點，求突破，確保分公司黨委的決策決定在本部門得到堅決執(zhí)行，為本部門各項任務的完成提供堅強的保障。1、繼續(xù)加強支部“五化”建設。完善各項規(guī)章制度，規(guī)范各類臺帳記錄，強化黨員教育管理，執(zhí)行各項規(guī)定，把支部建設得更強，把黨員作風發(fā)揮得更好，確保運管部堅定的政治方向。2、狠抓“三基”工作。以“三個敬畏”為內核，持續(xù)抓作風建設，開展好“黨政同責抓三基，支部工作進班組”活動，充分發(fā)揮支部班子成員、黨員骨干的示范作用，促進“三基”工作上臺階。3、緊緊圍繞中心工作、重點工作，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和政治領導、思想引領作用。確保分公司黨委、領導機關的各項指示、決定，在運管部得到高標準的執(zhí)行。 以上述職報告中的不妥之處，請批評指正。謝謝大家！2020年度個人述職報告機場運行管理部副經理 吳文婷（2020年1月8號）尊敬的各位領導、同事們：轉眼間2020年很快就過去了，回首這一年，在運行管理部部門領導的帶領下，認真履行工作職責，順利完成各項生產指標，具體工作匯報如下：一、工作情況（一）整章建制，夯實基礎工作建設1、制定《張家界荷花國際機場航站樓服務標準》、《運行管理部候管室服務質量手冊》、《候管室分隊精細化管理考核實施辦法》、制作了《航站樓樓層平面圖》《標識牌系統(tǒng)手冊》《照明燈與充電樁控制手冊》，等規(guī)范員工行為、臺賬制度和設備設施使用，并對崗位臺賬使用進一步規(guī)范。2、全年共計對候管員《崗位手冊》動態(tài)修訂三次，對監(jiān)控員《崗位手冊》動態(tài)修訂二次，細化崗位職責，完善崗位小手冊以及培訓PPT課件，確保培訓效果。（二）完善預案，全面提升應急處置能力全面梳理航站樓各類應急處置預案，修訂完善《航站樓發(fā)現(xiàn)可疑物品（行李）應急處置程序》、《航站樓大廳漏水應急處置預案》、《航站樓突發(fā)事件應急處置》等應急處置預案，并加深員工印象，提升快速協(xié)調處置能力，樓內突發(fā)事件或異常事件及時發(fā)現(xiàn)，正確指揮協(xié)調，持續(xù)跟進，完善信息報告。“兩巡一報”工作的持續(xù)開展，全年共發(fā)現(xiàn)問題373項，都已得到有效解決。（三）強化內部管理，積極開展培訓工作積極組織崗位內訓，根據崗位工作需求以及人員上崗情況積極開展各類培訓工作，大面積航班延誤處置工作培訓，儀容儀表培訓，智能照明控制操作標準，微信內容歸口及信息傳遞，新員工上崗前培訓，業(yè)務輪崗培訓等，員工通過培訓-考核-上崗，每個環(huán)節(jié)都不漏項，每個環(huán)節(jié)都被重視，打牢基礎，從容應對具體工作。（四）持續(xù)開展黨建、班組建設工作 一是在創(chuàng)新上下功夫，采取新舉措；二是在抓好落實上下功夫，將實話、辦實事、求實效，一步一個腳印把工作推向前進；三是在班組工作中起模范帶頭作用，將政治、將正氣、增強大局意識，用好的作風帶動工作。二、下一步工作設想（一）以自身作風為保障，提品質勇?lián)敚訌妴T工業(yè)務知識培訓，提高員工業(yè)務水平。通過一些有代表性的案例分析討論，共同學習，鼓勵員工多看，多防，多想，多思考，注重員工素質能力的提高及員工處理問題能力的提升，最大潛力發(fā)揮后臺保障功能。（二）本人與2020年10月13日-12月10日有幸到長沙黃花機場航站區(qū)管理部運行中心（TOC）掛職學習兩個月，借鑒黃花機場分類模式，通過日記錄、周歸納、月分析和季度總結的形式，著眼于分析事件特點，尋找發(fā)展趨勢、運行規(guī)律、便于提前做好研判與保障工作。并對每一起異常事件，追查詳實原因、追蹤處置措施、監(jiān)督落實整改。實現(xiàn)追根溯源，閉環(huán)管理，做到發(fā)生一起，整改一起，使異常事件管理在日常運行中取得成效。（三）對標先進機場的品質管理工作，張家界機場還存在一定的差距，如服務品牌推動不夠，機場沒有形成統(tǒng)一的風格特色，文化注入程度不夠。機場服務創(chuàng)新能力不足，在主動對接、服務前置上，不能滿足新形勢下旅客服務要求。因此，進一步清理航站樓管理職責，逐步解決服務質量管理中的深層次問題?；仡櫼荒甑墓ぷ鲗W習，檢查自身存在的問題，一是學習不夠，面對嚴峻的挑戰(zhàn)，自己缺乏學習的緊迫感和自覺性將不能適應新的要求；二是工作壓力大的時候，有時情緒過于急躁，這是自己政治素質還不夠高的表現(xiàn)。我知道，任何事情都是在不斷的反思-改進-再反思-再改進的過程中不斷的完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點，我將一如既往地盡自己所能努力工作。2020年度個人述職報告機場運行管理部副經理 王茜（2021年1月8日）2020年是極不平凡的一年，在分公司領導的悉心關懷和同事們的大力支持下，完成了各項工作任務。先將2020工作做個簡要匯報：一、積極進取，不斷提升自我修養(yǎng)轉眼間，我已漸入不惑之年，但我仍懷揣著對工作和生活的美好向往，積極努力的不斷學習完善自身，不斷提升自我修養(yǎng)，積極參與分公司、部門以及支部組織的各類學習及培訓，認真貫徹執(zhí)行黨中央路線方針政策，認真領會上級各類文件精神，落實集團公司黨委、分公司黨委各項工作決議等等。我想，學習本身就是一件快樂的，開拓了視野、豐富了閱歷，為自己日后的工作也奠定了良好的理論基礎。特別是今年上半年，因受疫情影響很多工作無法正常開展，突然間慢下來，靜下來思考學習，這也是一種難得的快樂與滿足。二、勇挑重擔，實現(xiàn)工作新挑戰(zhàn)2020伊始，一場突如其來的疫情擾亂了我們的工作和生活，但這并不能阻止張家界機場建設的步伐。年初獲批的多個智慧化相關項目，如安全保衛(wèi)中心項目、基于eLTE技術的1.8GHz純寬帶無線集群項目，還有地面保障期盼已久的A-CDM（機場協(xié)同決策系統(tǒng)）均需穩(wěn)步推進，在疫情常態(tài)化之后逐步進入正軌。溝通多方進行項目前期調研、報備、招標、審定等等一系列具體工作都由我來負責統(tǒng)籌實施。由于今年的情況特殊，很多不確定的因素導致一年的工作需在半年內完成，雖然倍感壓力，但我還是咬牙堅持下來了，一個字一個詞的扣、一件一件事的辦，在年內完成了所有項目的流程審批，逐步步入實施階段。三、穩(wěn)扎穩(wěn)打，完成各項工作任務今年相對我來說是挑戰(zhàn)是空前的，建設項目太多，除了三個年初批復的三個超一百萬的大項，還調整增加了中小機場數據共享平臺專項投資，及現(xiàn)場指揮室VHF設備安裝采購兩個權限外項目，以及移動顯示屏、會議室顯示屏采購、海關監(jiān)控改造升級、服務熱線建設、到達健康碼閘機、測溫儀采購、辦公電腦打印機采購、行李轉盤配套顯示屏采購等八個權限內固定資產投資，還有與網絡信息安全相關的等級保護測評工作的實施等。涉及資金累計超百萬，所以我也不能有半點怠慢，雖然時間緊，任務重，但最終還是在計劃的時間內完成了各類項目建設。四、出謀劃策，精準輸出智慧方案根據公司部署，由我執(zhí)筆撰寫的 《張家界機場促進新技術應用實施方案（2020-2025年）》 也經分公司 2020 年第 1 次總經理辦公會審議通過并予以下發(fā)， 對于分公司各部分組織新技術的引進、應用、管理等各項工作，推動分公司高質量發(fā)展起到了積極作用。還根據公司安排，完成了四型機場建設中關于智慧機場建設的方案，并已上報公司待審定。年初配合總辦、安質、消防三個部門提出具體實施方案，以最小的改動，實現(xiàn)了工作牌和餐卡的合二為一，方便大家工作就餐；進一步梳理網絡與信息安全相關制度及技術資料，為網絡等級保護提供技術支撐，為集團的專項整治三年行動打下基礎；全面梳理航站樓所有攝像頭，進行維修補盲，滿足生產保障流程相關需要，并為即將開工的B指廊提供各類技術支持。五、加強黨性修養(yǎng)，努力為人民謀幸福雖然，我成為正式黨員的時間并不長，但我一直以一名優(yōu)秀共產黨員的標準要求自己，不斷提醒自己，要不忘初心，努力加強黨性鍛煉，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務。一年來，我認真參與了每一次黨員月度集中學習，積極參與了部門的每周一學習，即使其它工作與學習時間相沖突，也認真完成了學習筆記的抄寫，同時自學相關內容并撰寫自學學習筆記8篇，上黨課一次，參與了多次主題黨日活動，學習強國2020年度累計積分13530分，完成了黨員年度積分考核指標，努力爭做一名優(yōu)秀的好黨員。但成績終究屬于過去，2021年也將面對更多的機遇與挑戰(zhàn)。對來年的工作，我也做了如下規(guī)劃。一、開拓創(chuàng)新， 迎接發(fā)展新機遇今年是“十四五”的開局之年，分公司擴建項目中各類緩建項目也已逐步啟動，B指廊建設中配套弱電工程所有系統(tǒng)均存在與老系統(tǒng)對接、升級換代等一系列問題，均需統(tǒng)籌謀劃，精準施策把各類問題解決辦法都想在前面，考慮周全才能在之后的建設實施乃至使用過程中不留后患。同時，對于無線集群網絡平臺和A-CDM的具體實施，航站樓監(jiān)控升級改造等，均需做好前期謀劃，考慮每一個可能的細節(jié)，用最智慧的方式實現(xiàn)項目建設。二、精細管理，狠抓弱電日常管理弱電工作事多且雜，但人少底子薄，很多細節(jié)扣的不夠細，要求不夠高，做事不夠嚴謹，導致日常管理有所松散，人員存在做一天和尚撞一天鐘的想法。正所謂細節(jié)決定成敗，日常管理還是要從細節(jié)入手。1. 由于分隊職務有所調整，同時梳理分隊各項職責分工，確保每一個人都有相應的工作任務，且明確到具體事務，如交接班記錄誰填寫，值班當天上午衛(wèi)生消毒誰負責打掃誰負責拍照；2. 明確工作標準，且明確到每一條可執(zhí)行的工作任務，如走線要達到每一根橫平豎直的標準；工作日報每一條工作任務必須寫明完成時間，完成人員名單，不能完成的必須說明原因等等。三、授之以漁，狠抓弱電業(yè)務培訓俗話說授之以魚不如授之以漁，只有夯實了業(yè)務技術基礎，提升員工內在自驅力，自己想干事也才能干成事，管理工作才能到位。1. 掌握好的學習方法才是高效學習的捷徑，在培訓所有業(yè)務知識之前，先進行學習技能的培訓，學習方式的培養(yǎng)，如如何收集整理碎片化的知識，用何種方式來輸出自身所學，這樣才能取得事半功倍的效果；2. 從最基礎的理論知識為切入點，如網絡基礎理論、軟件基礎知識開始，帶頭系統(tǒng)全面學習，從根上解決問題；3. 按現(xiàn)有系統(tǒng)分類，結合修改崗位操作手冊契機，全面梳理各類系統(tǒng)使用手冊、維護手冊等基礎資料，有計劃的分大類列小項掌握各類系統(tǒng)資料；4. 2021年度培訓目標：讓每個人學習至少一門編程語言；每個人學完一本網絡基礎理論知識方面的書籍；每個人至少熟練掌握一套核心系統(tǒng)的操作及維護辦法并進行考核獎懲。習總書記教導我們征途慢慢，唯有奮斗。我也會努力做好工作中的每一件小事，奮斗中完善自我，奮斗中增光添彩，竭盡全力為部門為公司貢獻自己的歲月年華。2020年度個人述職報告機場運行管理部副經理 曹冠（2021年1月8日）在疫情的影響下，2020年注定是不平凡的一年。這一年里本人堅守崗位、認真履職，堅決執(zhí)行上級組織和部門領導安排的各項工作任務和要求。在不斷完善自我、提升自我的同時，團結同志、齊抓共管較好地完成了各項年度重點工作、安全管理工作以及日常工作?，F(xiàn)將一年來的具體工作內容匯報如下：一、思想政治學習1、在支部的帶領下，堅持每周學習、每月學習以及自學等內容，政治學習有了進一步的提升；2、堅持學習強國的使用，全年累計得分17000余分；3、參照黨員積分規(guī)定嚴格要求自我，積極參與黨組織的一切活動，認真執(zhí)行黨的決議和支部各項工作安排。二、重點工作1、完成四型機場建設方案人文機場部分的新編工作，方案共6大部分，涉及旅客服務、員工關懷、社會主義價值落地和當地民族文化融合等方面；2、根據集團公司應急救援專項整治三年行動計劃實施方案，啟動機場應急救援手冊的新編工作。手冊共涉及9個章節(jié)，包含12個主要預案內容。三、安全管理1、堅持每月制作PPT對月度安全形勢開展討論，通過安全形勢分析會向全員進行安全教育以及安全知識培訓，推行安全人人有責、人人參與的共同治理理念；2、堅持每周兩次的監(jiān)察，共發(fā)現(xiàn)問題近20起，并對問題及時進行妥善解決；3、每月收集各分隊安全質量工作推進情況并上報安質部；4、及時完成法定自查應急救援部分的自查工作；5、全年配合上級各項安全檢查多次，其中涉及本部門的整改項目僅2項，且已全部整改到位。四、應急救援管理1、制定演練方案于5月20日、6月24日和12月23日分別組織公司開展了航站樓火警疏散演練、大面積航班延誤應急處置和年度桌面演練；2、督促各單位按照2020年度演練計劃開展演練工作，參加督導專項演練5次；3、與安質部一同前往應急管理局進行溝通，加強與市應急部門之間的聯(lián)系，爭取市政府對于機場應急處置工作的支持和幫助；4、修訂公司預案4次，參加應急培訓2次，向部門員工進行應急知識授課1次；5、與供應商洽談應急救援指揮車采購工作，目前因資金問題暫未完成。五、日常工作1、因疫情原因航班量大幅減少，與大田物業(yè)協(xié)商對2-3月份服務費用進行調減的相關事宜，已明確每月減少30735元并已簽訂補充協(xié)議；2、完成2020年春節(jié)期間的主題氛圍布置；3、審閱候管室崗位操作手冊、SOP清單；4、完成航站樓綠植租擺招標工作、完成航站樓綠植墻養(yǎng)護招標工作、完成高空清潔項目的招標工作；5、堅持每周二例會的記錄、每周五重點工作的匯總上報以及公司要求提交的各項工作報表等日產工作。六、存在的不足和問題1、管理能力欠缺。沒有完全脫離“單打獨斗”的工作方式，一味的埋頭苦干，不善于發(fā)現(xiàn)和發(fā)揮其他同志們優(yōu)勢，形成良好的齊頭并進的工作氛圍。沒有將現(xiàn)代化分工協(xié)作的管理方式運用到日常工作當中；2、應急管理知識系統(tǒng)性學習不夠深入。身兼應急管理工作任務，僅停留在完成任務指標的表面，未對應急管理知識進行深入、系統(tǒng)性的學習，對于應急管理深層次的認識不夠，對提升應急管理工作的緊迫性認識不足。2020年度個人述職報告張家界機場機場保障部黨支部書記 李國清(2021年1月8日)彈指一揮間，我作為支部書記主持機場保障部行政業(yè)務工作已10個多月，回顧過去的歲月，在分管領導的關愛、指導下，通過各部門的大力協(xié)助和本部門全體干部員工理解支持，緊緊圍繞“安全、發(fā)展、品質、黨建”工作主題，以爭創(chuàng)“四個一流”機場為目標，奮力拼搏，積極完成年初擬定的工作計劃和上級交辦的各項任務?，F(xiàn)將自己的履職情況匯報如下，請予評議指正。一、緊盯重點環(huán)節(jié)，確保安全生產一是安全管理工作：2020年機場保障部堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，結合SMS安全管理體系和崗位手冊的修訂完善，層層簽訂安全責任書，進一步樹牢安全意識，認真開展安全隱患排查治理工作，加強對安全生產的監(jiān)督管理，落實安全生產“一崗雙責”和開展“三個敬畏”教育及“三基”建設，進一步筑牢安全防線、夯實安全基礎，使“紅線”意識、底線思維得到進一步強化。二是安全教育及培訓工作：部門全面開展員工安全知識培訓及民航法規(guī)宣講活動。一是持續(xù)開展安全培訓，內容涵蓋了助航燈光、鳥擊防范、FOD防范、高壓用電安全操作、防止跑道侵入、中心變維護等各個方面。二是以案為鑒，以案促改，利用部門周工作推進會及班組例會，認真學習分析各類安全警示、通報和近年來國內外發(fā)生的航空安全事故以及本場發(fā)生的不安全事件，汲取教訓，進一步強化員工安全意識，不當反面案例的“主角”。三是強化各類預案的學習和演練，通過航空器沖出跑道應急救援、道面除冰雪、重要部位（燈光站、T2樓全部失電）應急供電保障等單獨或聯(lián)合演練，檢驗了各分隊的現(xiàn)場應急處置能力及應急協(xié)調能力，特別是首次同供電部門聯(lián)合開展的T2樓應急供電保障演練，建立起了自己保障能力不足時的外援聯(lián)絡機制。三是隱患排查與治理工作：建立健全“安全隱患零容忍”長效機制，充分認識加強安全生產工作的極端重要性和現(xiàn)實緊迫性，特別是在發(fā)生責任鳥擊后，在各級領導的關注下，承受著巨大壓力，先后召開4次管控會，全面分析、找準原因、拿出可行措施并督促落實，克服麻痹松勁思想、僥幸心理及聽天由命的悲觀情緒，迎難而上，奮力作為。在常態(tài)隱患排查治理中，部門認真梳理，對各級、各部門檢查發(fā)現(xiàn)的問題一并錄入隱患和風險庫，跟蹤整治，閉環(huán)管理。二、抓實日常工作，保障運行正常堅持每周一下午召開工作推進會，對各分隊上周工作進行跟蹤，部署安排本周重點工作，結合各分隊生產作業(yè)計劃，精心安排，周密布置，有效推動各項工作開展。一是細致開展設備設施換季維護，確保設備運行正常；二是及時對公司各部門水電設施設備進行維修，保障水電需求；三是細致開展凈空巡查，確保凈空安全；四是嚴把物資采購和基本建設項目程序，在保證質量和造價的同時確保不違規(guī)違紀；五是嚴格落實行業(yè)規(guī)范標準，確保場道和飛行區(qū)安全；六是完善預案和學習演練，確保特情處置有序實施。三、以目標為導向，奮力作為針對節(jié)約100萬水電費的目標，一是推進電能集中采購實施，降低電費單價；二是推進新技術節(jié)能，用LED光源逐步替換高能耗光源；三是制定區(qū)域能耗考核標準，推動人人講節(jié)約的習慣養(yǎng)成。針對助航燈光燈箱進水造成回路絕緣低的風險管控項目，組織維護隊開展燈箱自動排水的QC攻關。針對尹家溪新DVOR臺建設和土地更名及廢棄的7個導航臺站土地辦證，安排專人各方協(xié)調，奮力推進。四、一崗雙責和率先垂范作為支部書記主持機場保障部行政業(yè)務工作，雖說壓力很大，我始終做到兩不偏廢，以業(yè)務工作帶黨建，以黨建促業(yè)務工作落實。作為部門的領頭人，我處處以身作則，帶頭踐行，在急難險重任務面前，更是率先垂范，如在更換西頭順序閃光燈工作中，由于必須保證晚上燈光的正常使用，就從頭天夜航結束后連續(xù)作業(yè)一晚一天。工作中兢兢業(yè)業(yè)，生活中嚴格要求，由于部門工作的特點，我更是注重廉潔自律，時刻注意維護公司的利益，五、存在的不足思想不夠解放、創(chuàng)新思維不強，在日常工作中，執(zhí)行多創(chuàng)新少，習慣于按部就班，工作開拓不夠大膽。培訓方面內容方法單一、員工主動學習意愿不高，促進整體業(yè)務素質提高不夠快速；重要工作推進需加大力度，按時辦結觀念需加強。支部黨建工作需進一步加強管理，努力做到將黨建與業(yè)務工作融合。六、明年改進打算（一）加強支部標準化建設，加強支部班子建設，發(fā)揮支部的堡壘作用和黨員的先鋒模范作用。（二）加強干部隊伍建設，注重在實踐中培養(yǎng)和鍛煉人，提高綜合能力并努力培養(yǎng)新人。（三）推進落實目標管理，強化落實責任， 將主要工作、重點工作責任到人，改變需反復催辦的問題，保證按時辦結，發(fā)揮支部委員的監(jiān)督作用。（四）開展“抓工作從安全入手，抓安全從細節(jié)出發(fā)”的安全理念教育，確保安全績效目標的達成。（五）加大隱患排查整治力度，安全關口前移，變事后整治為事前預防，防患于未然，增加安全保障裕度，加強對工作落實情況的檢查，確保隱患及時消除。（六）強化制度、標準執(zhí)行。以修訂和落實SOP標準作業(yè)指導書為抓手，推進標準化、規(guī)范化作業(yè)，促進品質提升和精細化管理。（七）推進中變站代維、推進路燈、廣場、機坪泛光照明節(jié)能改造，實現(xiàn)節(jié)能降耗目標。（八）推進部門績效改革，逐步革除干多干少一個樣、干好干壞一個樣和不思進取的弊端。2020年度個人述職報告張家界機場機場保障部副經理 劉法旭(2021年1月8日)2020年在部門的正確領導下，在兄弟單位、各位同事的關心和支持下，圓滿完成了各項工作任務和目標，確保了基本維修及擴建任務的安全有序進行。2020年是本人及基建辦接受更高要求、標準考驗的一年，收獲頗多，感觸頗深?，F(xiàn)將一年來各項工作匯報如下：一、年度專項工程及基本維修情況 2020年在部門的正確領導下，針對不類型維修進行細化，針對性管控。（一）專項維修項目：方案多次合理優(yōu)化、集體審核，減少施工過程中變更新增事項。（二）零星維修：對維修的必要性進行認證，確保維修以安全生產保障、旅客服務品質提升為重點。全年完成專項維修244.99 萬元，零星維修105萬元，均控制至年前集團下達的預算范圍內。維修項目大大提升了飛行區(qū)安防保障能力、旅客出行舒適度、辦公區(qū)整體環(huán)境。二、市建設項目凈空審批工作凈空安全一直以來是機場重點防范工作。為加強凈空的監(jiān)管減輕機場生產壓力，《機場凈空一體化圖》發(fā)布實施一年以來，我部事前介入、事中監(jiān)測，積極配合市值單位及時對開發(fā)項目進行凈空驗收，加大對機場周邊凈空的監(jiān)管力度，取得良好成效。三、分公司重點工作的落實。根據分公司重點工作安排，2020年啟動了圍界安防報警系統(tǒng)、高架橋工程建設、總體規(guī)劃修編、擴建工程緩建項目前期調概、設計工作、新建尹家溪DVOR/DME臺工程征地工作等?，F(xiàn)圍界安防報警系統(tǒng)已投入使用，高架橋預計2021年5月完工，其他事項正在按既定目標有序推進，各項事項均按分公司要求，保質按時完成。四、隊伍建設與自我提升為能較好適用分公司即將啟動得的各項建設，圓滿完成領導交代的各項整改事宜，2020年著重強化隊伍建設、提升業(yè)務知識、加強學習及實踐的結合。（一）提高員工學習的積極性，營造良好的學習氛圍。分管業(yè)務內的員工均按年前制定的要求完成網課學習，鼓勵積極參加職業(yè)考試；（二）根據員工所學專業(yè)，采取一對一帶幫提升，通過一年學習與實踐結合，2019新進員工已能獨立完成工程現(xiàn)場技術監(jiān)管、工程預結算、圖紙修編審定等業(yè)務。另外，自己深深感到幾點不足：1.學習技術知識不夠系統(tǒng)，未有效加強知識更新，忽視知識積累的重要性。2.工作匯報方面還不夠，性子急、做事考慮不夠全面。以上就是本人2020年的一個總結。最后，我誠摯的祝福各位在新的一年里，身體健康，萬事如意！2020年度個人述職報告張家界機場分公司地勤保障部支部書記 趙鑫（2021年1月8日）一年來，本人深入貫徹分公司黨委的工作安排部署，以不忘初心,牢記使命為宗旨，切實加強支部建設，積極發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用?，F(xiàn)述職如下，敬請評議。一、履職情況（一）認真落實三會一課制度,強化支部黨員的思想學習和教育一是堅持“三會一課”制度，及時宣傳和貫徹上級黨組織的決議,提高黨員的政治理論素養(yǎng),提升黨員在隊室和崗位發(fā)揮先鋒模范作用的能力和水平。增強黨員的凝聚力,提高黨員的身份認知和黨員隊伍的戰(zhàn)斗力。二是落實支部議事制度。充分尊重黨員職工的民主權利，發(fā)揮每一名黨員的作用，不斷改進工作作風，工作方法，更好地為職工群眾服務。三是抓好黨風廉政建設。完善廉政建設制度，嚴格要求自身做到廉潔自律，并教育引導黨員加強自律，樹立黨組織的良好形象。（二）健全、落實制度，加強支部自身建設2020年支部的黨建工作的要求和標準比往年更高，面對部門很不規(guī)范的資料臺帳、各項規(guī)程。在學習運管部支部和航務部支部等先進支部的基礎上，自己邊學邊建、邊建邊學，逐步健全了應有資料臺帳，漸漸掌握了各項規(guī)程。我深刻認識到落實各項黨建工作制度的重要意義，把其作為支部建設的首要任務來抓，基本完善了支部的規(guī)章制度,進一步規(guī)范了支部的資料臺賬,一年的努力使支部自身建設得到加強，執(zhí)行力進一步提高，有力的促進了支部的各項工作。（三）切實開展好黨建活動為充分發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用。為此，組織支委成員制定“地保部支部黨員零違章活動”的實施方案，以確?；顒幽茼樌麑嵤?。在“地保部支部黨員零違章活動”活動中，認真帶頭執(zhí)行黨的路線方針政策，保證各項政治任務的完成。充分調動每一位黨員積極發(fā)揮先鋒模范作用，使支部戰(zhàn)斗堡壘作用有所加強。面對支部今年一邊確保安全生產,一邊做好疫情防控的壓力，充分調動黨員的積極性,針對分配的任務進行了認真分解,責任落實到人到崗位,克服了種種困難，較好的完成了全年安全生產和疫情防控任務。（四）力所能及的解決好職工的生活困難，盡心營造支部良好的團隊氛圍支部老,病,孕員工不少，支部的資源相對有限,很多的困難員工的問題解決起來很困難，做為支部書記，推動支委班子,積極想辦法,努力加以解決。難以解決的,也積極向分公司匯報爭取,不敢有絲毫的懈怠。目前仍存在的問題牢記在心，且從未放棄過努力。面對匱乏的職工業(yè)余文化生活，面對支部中存在的不良現(xiàn)象和作風,積極去面對,通過與支委成員進行認真分析,及加強與員工的溝通交流,努力糾正和制止,充分發(fā)揮支部書記的作用，引導培養(yǎng)良好的團隊氛圍和團隊作風，支撐和促進支部各項工作的順利開展。二、存在的不足一是政治理論水平急需提高，經驗有待積累。以往工作中，沒有系統(tǒng)的學習黨的有關知識，更沒有任何政工工作經驗可談。就是擔任支部書記這一年多來，整天忙于業(yè)務保障，自己學習的時間也很有限，雖然有不小的收獲，但還遠遠不夠。二是深入一線、關心崗位工作減少。分公司近年來任務又多又雜，但最重要的是自身經驗及能力的欠缺，沒有能夠很好的處理好工作、學習、生產的矛盾。整天疲于應對，忽視了對一線生產的參與、忽視了對崗位員工的溝通和了解。三是對職工的思想動態(tài)掌握的不夠。由于對一線生產的參與不夠、對崗位員工的溝通和了解不足,對職工的思想動態(tài)掌握不夠，對職工生產、生活方面的困難不能夠及時的發(fā)現(xiàn)和解決。本人有決心和信心，在同志們的幫助和支持下，改進不足，以更認真的態(tài)度，更求實的作風，履行好自己的崗位職責，為支部各項工作和任務的順利完成做出應有的貢獻。2020年度個人述職報告張家界機場分公司地勤保障部經理 楊祚麒（2021年1月8日）2020年，在集團及分公司的正確領導下，在地勤保障部全體員工的支持與配合下，本人基本上完成了公司下達的各項工作任務，保證了抗疫工作的穩(wěn)定。現(xiàn)將一年來工作情況報告如下：一、工作方面2020年，是自己在地勤保障部經理崗位上履職的第二個年頭。自己能將職責牢記于心，以身作則，如履薄冰，一絲都不敢松懈地認真履行職責。(一)提高政治站位一年來，本人做到樹立“四個意識”、堅定“四個自信”、堅決做到“兩個維護”，認真深入學習了《習近平新時代中國特色社會主義理論》和黨的十九大精神，在學通、弄懂、坐實上下功夫，進一步改造自己的世界觀、人生觀和價值觀。（二 ）狠抓“三基”工作自己與支部成員、各隊室主任已經過了磨合期，相互之間配合較為默契，穩(wěn)定了員工隊伍。在各類手冊修訂方面，抽調業(yè)務骨干編寫，部門分管領導審核，自己審批。自己還親自參與貨運室《特種車輛駕駛員崗位操作手冊》的修訂。在培訓方面，疫情期間，利用微課進行線上培訓；航班淡季，組織員工集中培訓。并及時組織考試。在員工放單方面。新員工和轉崗員工完成規(guī)定的培訓且考核合格后，由本人在《放單申請表》簽字后，方可單獨上崗。（三）加強工作作風建設自安全從業(yè)人員工作作風專項整治行動開展以來，對“三個敬畏”宣講，制定負面清單，安全承諾書，安全積分管理等各項工作任務。自己都落實到位。對貨運室工作作風不硬朗的問題進行了嚴厲治理，自己不惜當惡人，對違規(guī)員工及時進行批評教育和處罰。并對網兜、雨布、行李拖斗插牌等操作不規(guī)范的行為進行了集中整治?，F(xiàn)在操作較為規(guī)范。經過一年的安全專項集中整治，在部門管理人員一班人的不懈努力下，員工的工作作風有了較大的改善，并向良好方面發(fā)展。（四）加強隱患排查及風險管控力度每月除完成規(guī)定動作外。對于責任不明的隱患，公司領導布置要本部門完成，自己不推諉扯皮。旅客服務中心無特殊旅客服務低矮柜臺的隱患，自己積極協(xié)調廠家，及時跟進，將問題整改到位。國內行李分揀房視屏監(jiān)控故障，在公司的安排下，由自己牽頭，協(xié)調溝通相關部門及人員，將故障排除恢復使用。（五）加強工作現(xiàn)場管理自己值班期間，不間斷的在值機現(xiàn)場、機坪運行現(xiàn)場、登機口、到達廳等對員工在崗情況、操作流程、、環(huán)境衛(wèi)生等進行檢查、督導。為了摸清機坪貨郵行裝卸情況，在航班旺季，自己參與裝卸員排班，從早到晚在飛機上上艙下艙，掌握了裝卸作業(yè)的第一手材料。針對次日始發(fā)航班旅客錯登機問題，在自己值班期間，堅持5點多起床，對部門所轄的隊室進行巡視，查看人員到崗情況、精神面貌及崗前準備，并在登機口參與始發(fā)航班每班保障，防止旅客錯登機。（六）積極開展新業(yè)務六月份，越捷航空公司開通客機改貨機的國際貨運航空運輸航線。雖然任務艱巨，但自己勇于擔當，從前期的準備，保障人員配備，保障費用面談，危險品運輸證件等相關知識培訓，防疫物質配備、作業(yè)流程更改等相關要求，自己一一解決。在客機改貨機的運輸保障期間，經常工作通宵達旦，但確保了安全，還是覺得值得的。九月份，南航空公司開通本場與曼谷客機改貨機的國際貨運航空運輸，自己同樣做好的保障工作。（七）做好了疫情防控工作在疫情防控期間，自己及時傳達疫情防控文件精神，認真做好了員工個人防護、工作場所和設備設施等消殺等工作；做好了入境旅客的信息查詢、報送工作；做好了旅客值機區(qū)、登機口健康碼驗碼排查工作。并接受領導布置新增的任務，認領遠機位進港旅客的健康碼查驗工作。（八）推行創(chuàng)新理念，提高工作質量改變用工模式，部門的裝卸人員一直缺編，采用季節(jié)工補充的模式解決。今年受疫情影響，季節(jié)工補充的遲和少，為了解決行李分揀、貨物分揀、機坪裝卸與保障人員不匹配的問題，部門提出讓貨運司機、監(jiān)裝監(jiān)卸員輪崗到裝卸員崗位，部分員工思想波動有情緒不愿意輪崗，自己親自去做工作，將矛盾逐一化解，使司機、監(jiān)裝監(jiān)卸員正常輪崗。在公司領導的要求和支持下，在部門貨運室首先推行了綜合績效考核，讓貨運室司機、監(jiān)裝監(jiān)卸人員參與機坪裝卸。自己與貨運室沈建挺同志制定出綜合績效考核方案，并得到公司領導的認可和實行，通過綜合績效考核，在節(jié)約人力成本方面效果較為明顯。今年10月份，自己完成了2號行李轉盤加裝工作。二、存在的主要問題和原因分析回顧一年的工作，自己存在不少問題，一是專業(yè)知識不足，自己以往的業(yè)務知識不能很好的對員工起指導作用。二是部門的難點、痛點問題解決的不夠徹底。三是創(chuàng)新意識不強，工作缺少突破性產生問題的原因，一是學習不足，二是引領能力不夠，三是思維較為固化，僅限于條條框框內。三、下一步工作計劃 一是加強自身學習，二是確保安全生產，三是提高服務質量，四是做好年度重點工作。以上報告，請各位領導、同事批評指正！2020年度個人述職報告張家界機場分公司地勤保障部經理 龔珊（2021年1月8日）2020年，本人在總結2019年工作不足的基礎上，重新出發(fā)，積極規(guī)劃，積極協(xié)助經理、書記，較好地完成了各項工作，現(xiàn)簡要匯報如下：一、工作完成情況（一）整章建制，協(xié)助經理做好了三基工作一是實行精細化管理，打牢工作基礎。針對多數員工崗前工作準備不充分的情況，本人實行了崗前工作清單式管理，即將崗位所需的準備工作列出清單，員工上崗前對照清單逐項檢查準備，提前讓員工進入工作狀態(tài)。二是協(xié)助經理建立了績效考核制度。針對各崗位實際，研究制定了適應崗位的績效考核制度。三是抓工作作風。從例會制度、信息報告制度、工作流程、操作規(guī)范到員工儀容儀表等方面，清查違章，整頓風氣，樹立了良好的工作氛圍；四是狠抓安全隱患排查及整改；五是強抓員工培訓。較去年相比，2020年部門整體有了較大改善。（二）不斷探索，將創(chuàng)新付諸實踐一是籌備旅客服務中心項目。完成了旅客服務中心的項目規(guī)劃以及項目中服務熱線的籌備工作，目前服務熱線設備已到位，并調試完成，且已組織相關人員進行了設備使用培訓。但因受客觀因素影響，目前服務熱線還未正式運行；二是重推服務創(chuàng)新項目。為更好地推動服務工作，部門挖掘了兩個服務創(chuàng)新項目，其一是“一路箱隨”行李管家，降低托運行李破損率；其二是“無憂特服”特殊旅客服務；三是完成了其他項目的規(guī)劃與籌備，如“空鐵聯(lián)運”項目、“城市值機”項目、十四五規(guī)劃等；四是協(xié)助經理做好了疫情防控工作，嚴格落實了上級疫情防控相關政策。（三）圍繞“樹形象”，狠抓服務質量工作主要做好了值機柜臺前旅客排隊秩序、旅客分流，指引旅客前往自助值機柜臺自助辦理登機牌等，有效減輕了人工柜臺壓力，同時也提升了自助值機率；“正衣冠”，狠抓員工形象。本人制定下發(fā)了地勤保障部《儀容儀表服務規(guī)范》，明確規(guī)定了員工的行為舉止、文明用語、儀容儀表等，有效規(guī)范了員工形象。針對貨運行李晚出的情況，深挖原因，制定了行之有效的管控措施，較去年相比，2020年行李晚出的投訴下降了60%左右。二、存在問題一是政治站位不高?？赡芤驗樽陨砉芾斫涷炤^少的原因，本人在工作中，還存在格局不大、管理方式欠佳的情況，還未充分轉變思路及認識。二是理論學習有待進一步深入，對新的知識掌握不夠全面。三是工作作風有待進一步加強，具體工作中，存在跟蹤落實不到位的情況，與員工溝通較少，凝心聚力方面做得不夠。三、下步工作計劃一是協(xié)助部門經理、書記繼續(xù)做好各項工作。二是將旅客服務中心推上正軌并運營好各項工作，如常旅客服務、投訴受理、問詢等工作。三是創(chuàng)新思路，整合業(yè)務模塊。如嘗試將候機服務室的內場業(yè)務與外場業(yè)務分開，實現(xiàn)資源整合，最大限度合理分配人力、物力。四是繼續(xù)深挖創(chuàng)新工作，如“空鐵聯(lián)運”、“城市值機”、“RFID”項目等。五是提升自助值機率。2020年度個人述職報告張家界機場分公司機務維修站經理 熊大新（2021年1月8日）2020年，在集團、分公司黨委的正確領導，牢牢把握安全主線，嚴格落實各階段疫情防控工作要求，以“三個敬畏”為內核狠抓部門作風建設建設，通過全員的共同努力，較好地完成了全年各項工作任務。現(xiàn)將本人在2020年主要工作簡要匯報如下：一、2020年度完成的主要工作（一）全力以赴抓安全生產一是簽訂各崗位安全責任書，把安全責任落實到崗位、個人。二是加大現(xiàn)場檢查頻次，結合月度檢查、專項檢查、及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題，大幅度減少機坪違章作業(yè)。三是落實企業(yè)法定自查和隱患排查工作要求，完成部門248所有自查內容，上報隱患11條，對各類問題進行閉環(huán)處理。四是繼續(xù)加強關鍵風險點管控，對排故、油液加放、航前航后、換輪等工作實行雙崗制，送機、加清排污工作中航空器蓋板閉合檢查實行微信拍照檢查制。五是嚴格落實了安全信息報告制度，全年未發(fā)生漏報瞞報事件。六是航班高峰補充到放行崗位上，嚴格要求自己按照放行崗位要求開展放行工作。 （二）踐行“三個敬畏”，嚴抓作風建設一是廣泛動員，多輪次宣講“三個敬畏”。二是學習各類規(guī)章制度，明確行為規(guī)范。二是將作風建設專項行動與“三基建設”相結合。三是努力打造高素質的基層班組。四是加大處罰力度，對違規(guī)違章堅決處理。（三）整章建制不斷完善管理體系一是按照分公司要求較好的完成了9個崗位手冊的修編和審核。二是對部門局部工作環(huán)節(jié)進行微調，比如放行員崗位必須在航班高峰期充當觀察員、接機員及送機員崗位，使高峰航班運行更為安全順暢。三是修訂部門日常管理規(guī)定，更好規(guī)范員工工作行為。（四）加強車輛設備管理，確保運行正常一是落實分公司車輛管理職責，加強車輛加油、送修、運行管理，下半年組織了四次車輛綜合檢查。二對部門老舊車輛進行及時維修，特別是客梯車、除冰車及擺渡車。組織自己力量進行維修和維護，多次修好09年投入運行的唯一一臺除冰車故障。三是完成部門及兄弟單位大部分車輛的換季工作，為公司節(jié)省大量的維修費用。全年沒有發(fā)生一起因車輛、設備運行故障造成航班保障影響。（五）加大放行維修技術服務力度，提升客艙服務品質一是設立兩個放行排故小組，建立排故微信群，將各航司MCC拉進群內，極大的提升排故能力和排故效率。全年共排除故障68起，收到吉祥航優(yōu)秀外站錦旗一面及其他航空公司的表揚信4封。二客艙清潔合理調配人員，加強業(yè)務培訓，提升過夜航班衛(wèi)生標準，各航司對客艙清潔品質滿意度大幅提高。（六）加強對小車班人員及工作管理小車班從消防護衛(wèi)部合并至機務維修站后，部門迅速根據小車班工作性質和人員特點制定管理方案，抽調兩名內場特車司機在小車班值班兼崗，保障小車班順暢交接，較好完成了幾次重點會務任務。（七）加大培訓和崗位技能訓練全年共完成線上線下培訓130多次，其中開展了主力機型系統(tǒng)培訓，預計今年4月可完成A320的79個系統(tǒng)的培訓。各崗位也分別加強了實操培訓，近幾年已獨立更換輪胎數次，鎖反推一次，技術能力水平得到了顯著提高。二、存在的不足。（一）管理能力不足:工作要求時緊時松,缺乏前瞻性、持續(xù)性，工作計劃性不強，缺乏系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃。部門分工還需更為科學細致。（二）組織能力欠缺：全年在技能比武、班組建設上有一些收獲，但是成績不理想。主要原因是自己沒有把大家了力量凝聚起來，在項目指導上自身能力不足所致。（三）學習力不足，特別是機務外的知識還很匱乏，還需持續(xù)強化學習力。（四）在團隊建設上還需下更多的功夫，特別是針對年輕人多開展健康豐富多彩團隊活動，讓機務團隊充滿活力和凝聚力。三、下一步的工作設想。（一）、始終堅持抓好疫情常態(tài)化工作，確保不發(fā)生任何紕漏。（二）、確保機務各項工作安全有序開展，牢牢守住安全底線不動搖，在機務放行、維修、機坪車輛運行、等各項重點環(huán)節(jié)不出現(xiàn)任何差錯。（三）、持續(xù)推進作風建設工作，通過教育培訓、嚴格管理、管理人員以身作則、業(yè)務技能訓練、建立長效機制持續(xù)抓好作風建設，真正把“三個敬畏”內化于心，融入到實際工作中。（四）、提升部門執(zhí)行力、落實年度重點工作，協(xié)助推進機務樓建設及橋載項目建設。（五）、培訓工作規(guī)范化、長期化，技能培訓到崗位到班組，加強實操及故障排除實作培訓。部分崗位開展技能分級考核，引導員工提升實際操作能力。（六）、加強安全隱患排查工作，查工作流程、查人員資質、查設備車輛、查運行環(huán)境，逐步完善風險隱患清單。（七）、全面落實企業(yè)法定自查工作，形成良好的自控體系。（八）、繼續(xù)做好適航管理工作，確保不出現(xiàn)超出授權范圍和人員工作，協(xié)議超期運行。（九）、加強車輛管理維修工作，規(guī)范車輛運行、檢查、換季制度，充分利用機場運行管理平臺把車輛日常工作納入平臺管理。（十）、以作風建設推動支部黨建工作，細化工作任務，強化工作責任、發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。（十一）、最后是抓好當前的幾項工作:一嚴抓安全運行保障，為2021年工作起個好頭，二是要高度重視當前疫情防控工作；二是做好低溫雨雪天氣下各項保障工作；三是合理安排和春運各項保障工作。2020年度個人述職報告張家界機場分公司機務維修站副經理 陳榮群(2021年1月8日）過去的一年中，在張家界分公司黨委的領導下，本人積極配合熊經理，在同事們的支持和共同努力下，共同面對新冠疫情的肆虐，較好的完成了全年的目標任務，為公司的安全穩(wěn)定作出了自己的貢獻?，F(xiàn)述職如下，請予評議。一、注重學習，不斷提高自身的綜合素質。一個人綜合素質的高低，工作能力的強、弱決定著他能否履行好崗位賦予的職責和完成好上級交給的任務。要提高素質，就要堅持不懈地學習。在政治上，作為一名黨員，一年以來，本人自覺堅持對馬克思列寧主義理論的學習，認真學習了黨的“十八大”精神，積極響應公司黨委的決策，在踐行兩學一做活動中，能嚴格遵循活動的要求，認真學習，勤于思考，將兩學一做精神與個人結合起來，提高認識，找準問題，改進工作，牢固樹立馬克思主義的世界觀、人生觀、價值觀，保持良好的道德風尚，使自己的黨性修養(yǎng)得到了提高。同時作為一名專業(yè)技術人員，時刻不忘自己的本職工作所在，積極參加航線維修機型培訓和復訓，飛機除冰防冰工作程序的培訓，業(yè)余積極自學，從網上以及同學那里搜羅了各航空公司大量維修案例，從中汲取維修經驗及教訓，使自己的專業(yè)維修水平得到了提高，一年來參與或獨立排除了航空器大小故障多起。二、履行職責，保持良好的工作狀態(tài)。在工作中始終保持謙虛、謹慎、熱情的良好狀態(tài)，努力做好所分管的工作以及自己的本職工作，做好副職的角色，在所分管的工作過程中，主要是協(xié)助經理，管理、協(xié)調好維修車間的工作以及維修站安全管理工作。一年來主要從以下幾方面開展工作，一是本人積極配合熊經理，努力使機務成為一個團結的集體，處處維護部門領導的權威，做到求同存異，一切為了工作，一切為安全著想，大膽管理，合理安排，狠抓安全，保證了本部門一年的航空安全，二是值班時，努力做到“四個在位”，盡職履職，在現(xiàn)場管理上有較大加強，對于違章擦邊球現(xiàn)象能做到及時指出及處理。全年維修站無人為原因責任事件。三是作為一線員工工作時，積極配合車間主任在具體工作上的安排，嚴格執(zhí)行飛機放行程序，作為值班領導時，能做到以身作則，嚴格遵守各項規(guī)章制度，不遲到早退，一切從機務工作的需要出發(fā)，從不搞特殊。四是對于公司黨委及上級交辦的任務，從不偷工減料，保質保量保時完成。三、廉潔自律，奉公守法。立黨為公、執(zhí)政為民、廉潔奉公，是對一名黨員干部的基本要求。在廉潔自律方面，我能夠自覺按照“ “八個堅持、八個反對”的要求嚴格要求自己，始終保持清政廉潔的作風。本人從沒有利用職權和職務上的影響獲取一已私利的行為，沒有私自從事經營活動的行為，沒有假公濟私，化公為私的行為。在黨風廉政建設方面能夠自覺養(yǎng)成奉公守法，以清廉為榮的作風。一年來，沒有任何違反廉政建設的行為。四、主要存在的問題一是在學習上不夠注重理論聯(lián)系實際，隨著年齡的增長，記憶力的減退，對于業(yè)務上的培訓，存在應付的現(xiàn)象，對自己的要求有所降低。二是在遇到問題時，有時不大注意自己處理問題的方式方法，稍顯簡單粗暴，隨性而為，沒有考慮過別人能否接受，問題的處理結果差強人意。三是在值班過程中，崗位巡查存在應付現(xiàn)象，在崗位巡查中沒有真正及時的發(fā)現(xiàn)問題，處理問題。四是作為機務維修站黨支部支委委員，對于員工的思想狀態(tài)掌握不夠，個別員工因為借貸問題，催款人聯(lián)系公司層面了才了解到這件事。五、2021年努力方向一是對照上一年度自己存在的問題，努力爭取在2021年的工作中，揚長避短，勇于自我批評，自我改正，常做自我剖析，及時糾正自己的工作偏離，確保機務維修站的各項工作安全平穩(wěn)的推進。二是作為機務維修站分管安全工作的管理人員，如何促進維修站所有人員的遵章意識的提升是來年的重點工作。首先我將從制度的更新、修訂方面入手，集中梳理維修站所有的規(guī)章制度，使我站的制度真正實現(xiàn)系統(tǒng)化、人性化、可執(zhí)行化。其次是促進規(guī)章制度的切實執(zhí)行，一種制度能否得到所有員工的遵守，關鍵就看是否能做到一視同仁，管理人員能否率先垂范，制度的執(zhí)行其實就是“不患嚴，患不公”。最后是做到制度一經啟用，只要沒有出現(xiàn)根本性的錯誤，絕不朝令夕改，切實增強制度的威嚴性和持續(xù)性。三是作為一名放行員，我將努力克服年齡問題，積極參加各種業(yè)務培訓，切實增強自己的業(yè)務技能水平。在新的一年，我除了要繼續(xù)加強學習，提高自身的政治水平和業(yè)務知識外，更要踏踏實實做人，老老實實做事，積極配合熊經理，認真履行職責，協(xié)調好同事關系，積極把本職工作做好，切實推進維修站的工作安全運行，為公司的發(fā)展多作貢獻。2020年度個人述職報告張家界機場分公司機務維修站副經理 章建軍（2021年1月8日）大家好！我叫章建軍，男，42歲，現(xiàn)任張家界機務維修站副經理。作為從事機務工作十八年多的我，今天能夠再一次和大家一起分享我的成長歷程，我深感榮幸與自豪，同時也倍感責任和壓力?；厥走^去的一年，在身邊領導以及同事們的熱心幫助和大力支持下，作為機務維修站這個家庭中一員，在一些方面我取得了一些收獲和進展，同時也存在著諸多不足?，F(xiàn)匯報如下，敬請評議.一、主要表現(xiàn)（一）個人方面1、思想上：我不斷要求進步，每天利用“學習強國”、網絡、電視等平臺主動收看和閱讀關于黨和國家的實事要聞以及政治理論，不斷地提高自己理論水平和政治素養(yǎng)。2、生活中：本人尊敬領導、師長，團結同事、樂于助人，為人謙虛、低調，生活態(tài)度端正、熱情，時刻傳播正能量。3、航線放行工作：作為兼職航線放行員，本人始終牢記“安全第一”原則，作業(yè)細致嚴謹、工作作風優(yōu)良，經常將自己學習和積累的一些工作經驗跟身邊同事一起分享、共同進步。（二）分管工作1、技術質量審核與管理與其他技術質量管理同志一起，全年較為圓滿的配合集團、局方、機務維修管理部以及各個協(xié)議航空公司先后共計完成了10次的質量審核工作。雖然還存在一些方面的不足與缺陷，需要繼續(xù)提高與改進，但相比過去還是有了較大的提升。獨特的技術資料管理模式多次受到局方的表彰，也得到了兄弟單位的認可和借鑒，為機務放行、維修工作提供了方便、快捷、及時有效的技術支持。2、特種車輛車間管理機務特種車間管轄的車輛有電源車、氣源車、空調車、除冰車、工具車和引導車，大部分都為應急保障車輛，直接關系到特殊情況下對經停我站航空起的保障工作，而且相當貴重，因此責任重大。部分特種車為外國進口，使用年限較長，故障增多，維修、換件極不方便。為了挽救設備，節(jié)約維修成本，車間成員利用自學以及網絡求助等方式，不斷摸索積累經驗，共同探討分享，全年排除安全隱患及故障十多起，確保了特種車輛的持續(xù)正?？捎?。3、分公司車輛管理 在未增加人員的前提下，兼職負責分公司的車輛管理，嚴格按照上級要求及時進行《車輛管理規(guī)定》的編寫與修訂，較高質量地完成了年度各項管理任務（車輛維修、加油、保險、配件、電子化臺賬、綜合檢查等），通過不斷完善制度，梳理流程，加強廉政監(jiān)督，使得車輛管理更加科學化、高效化。4、客艙清潔隊管理去年由于疫情影響，航班雖然減少，但由于客艙清潔員要第一時間直接面對旅客，及時清理客艙垃圾包括各類分泌物，因此工作任務和壓力反而增加。為了確保職工人身安全，保證服務質量和航班正點，我深入一線，體驗工作的同時利用所學防范知識從細微處時刻提醒員工、關心員工。由于各種原因，在人員較少的情況下，客艙清潔崗位依然較為出色地完成了年度的工作任務。崗位全年共獲得“服務明星”稱號4人次，拾得并及時歸還旅客貴重物品，共計價值6萬余元。5、部門培訓管理為了整體提升技術人員的業(yè)務理論水平和飛機故障處理能力，全年完成在崗培訓186次，送外培訓學習6人次。繼承和發(fā)揚了機務“傳、幫、帶”精神，采取專業(yè)技術人員輪流上崗當教員的培訓模式，培養(yǎng)了一批專業(yè)培訓隊伍。年度獲得分公司優(yōu)秀師徒獎：兩對。6、工具設備管理 制度更加健全規(guī)范，管理更加嚴謹高效，實行的雙重復核制度避免了過去常出現(xiàn)的“錯、忘、漏”現(xiàn)象。研發(fā)的“中小型機場工具設備管理系統(tǒng)”獲得了上級包括局方的高度認可。7、協(xié)助黨務工作協(xié)助部門支部書記圓滿完成了機務維修站黨支部的各項黨務工作，并積極參加分公司組織開展的主題黨日活動。本人被評為“集團年度優(yōu)秀黨員”。8、工會活動部門的工會活動開展得有聲有色，包括：籃球聯(lián)誼賽、戶外訓練營、登山等活動。全年看望、慰問困難職工家庭8次。密切關注、關心群眾生活。受部門經理委托，全年4次對部門有思想傾向的不同員工進行了疏導和幫扶，取得了顯著的效果，穩(wěn)定了員工情緒。二、不足之處1、政治理論學習聯(lián)系實際不夠，理論知識學得還不夠深透，有很多只停留在表面，較為膚淺，沒有體會其真諦。另外自主安排學習時間不夠。2、業(yè)務學習強度還不夠。目前隨著民航業(yè)的不斷向前發(fā)展，機務行業(yè)也迎來了前所未有的挑戰(zhàn)，局方對我們機務提出了更高、更嚴的要求，憑自己現(xiàn)有的水平與之還有一定的差距。3、解放思想方面做得還不夠，工作開展思路不夠寬，開拓創(chuàng)新意識不夠強，管理水平還有待提升。4、生活方面也存在一些細節(jié)還做得不夠嚴謹。 三、2021工作計劃 1、繼續(xù)加強政治理論學習，進一步提升政治素養(yǎng)。2、繼續(xù)抓好部門的培訓工作，不斷提升全員工作作風和業(yè)務技能，確保安全持續(xù)平穩(wěn)。3、加大力度抓好“三基”建設，尤其是技術人員的資質能力建設，盡快完成維修員升放行員的工作交接。4、繼續(xù)抓好部門重點工作建設，爭取出亮點、出成績。5、繼續(xù)做好支部的宣傳工作和紀檢工作，爭取獲得年度先進支部稱號。6、繼續(xù)帶頭開展好部門工會活動，豐富員工業(yè)余生活。7、繼續(xù)認真協(xié)助部門完成年度的其他工作任務和指標。感謝上級領導的關心和培養(yǎng)，讓我去年有幸參加了一期在長沙機場為期兩個月的“集團公司基層管理干部掛職”學習，收獲滿滿、受益頗多。對我來說，現(xiàn)在又是一個新的起點，我要好好把握機遇，誠懇做人、踏實工作，不忘初心、牢記使命、砥礪前行，不辜負大家對我的信任和期望。我將繼續(xù)加強政治理論和業(yè)務知識學習，不斷鞭策自己、警醒自己。切實做好領導的助手，同事的幫手，嚴于律己、認真履職、勇于開拓、不斷創(chuàng)新。 2020年度個人述職報告張家界機場分公司安全檢查站黨支部書記 張志強（2021年1月8日）2020年在習近平新時代中國特色社會主義思想的指引下，在分公司黨委的正確領導下，我緊緊依靠安檢站全體員工，認真履行工作職責。取得一定成績，現(xiàn)就一年來的工作匯報如下，請同志們評議。一、學習情況一年來，我始終堅持自主學習，認真學習黨章、習總書記系列講話精神等黨的知識和理論，利用“學習強國”及分公司黨委中心組學習平臺，不斷強化理論武裝，切實提高政治站位，通過學習，我的理論水平有一定的提高、履職能力得到進一步增強。二、履職情況2020年我始終圍繞“抓班子、帶隊伍、轉作風、促實干”這條主線開展工作，注重發(fā)揮好支委班子的核心作用，團結支部成員，圍繞分公司黨建工作要點，抓好黨支部各項工作。一是狠抓支委班子建設，強化責任意識。堅持每月召開支委會和工作碰頭會，按照支部議事規(guī)則，對重點工作安排、員工獎懲等重大事項進行集體研究，對工作中不足之處互相提醒，形成支部各項工作有條不紊、規(guī)范有序、團結奮進的良好局面。二是嚴抓黨員教育、管理和監(jiān)督。加強黨員七個方面的教育，堅持黨員集體學習制度，引導支部黨員牢固樹立“四個意識”、堅定四個自信、堅決做到兩個維護。時刻注意黨員言行舉止，關注黨員八小時之外的情況。認真落實重大事項報告制度。針對個別黨員干部金錢觀、人生觀出現(xiàn)偏差問題采取談心談話，提醒談話、家訪等有效措施，將問題及時扼制在萌芽階段。2020年組織開展談心談話30余人次、家訪10余次。三是嚴肅黨內組織生活。嚴格落實三會一課、雙述雙評、意識形態(tài)教育、思想形勢分析制度，每月精心制定主題開展黨日活動。結合國際形勢開展意識形態(tài)教育，召開思想形式分析會，每季度對黨員思想狀況做分析報告，每次組織生活都做到“提前布置、深入思考、積極發(fā)言、相互教育”，真正將黨內組織生活落到實處。通過上述教育，黨員的宗旨意識不斷增強，支部的戰(zhàn)斗堡壘作用進一步夯實。四是強化作風建設，促進工作落實。深入開展安檢隊伍作風建設，對照安全工作作風建設負面清單，找差距，補短板，組織“三個敬畏”學習，鍥而不舍推進作風建設，狠抓工作落實。扎實開展黨員零違章活動，活動開展以來，安檢員工違規(guī)違紀現(xiàn)象明顯減少，違禁物品查獲率明顯提高，僅查獲旅客故意藏匿違禁物品移交機場公安處理事件同比就增加了46%，支部黨員模范帶頭作用進一步凸顯，安檢站的保障能力進一步增強、作風面貌有了很大改觀。五是積極投身防控新冠肺炎疫情工作。新冠疫情突然襲來，安檢支部在第一時間迅速成立黨員團員先鋒隊，想辦法采購防護面屏、手套、防護帽、消殺噴壺、紫光燈等防護物資，為緩解員工恐懼心理、消除旅客對安檢衛(wèi)生環(huán)境的擔心打下了物質基礎。積極開展談心談話打牢員工思想基礎，堅持以身作則堅守一線，始終與員工站在疫情防控的最前線，以實際行動減輕員工的思想包袱。對隔離的員工每日定位、體溫監(jiān)測從不間斷，間或上門給隔離員工送去生活物資，讓員工感受到黨組織的關懷和溫暖。在新冠疫情最緊張時刻，安檢支部始終做到思想不亂、隊伍不散、工作不松、干勁不減。因抗疫工作表現(xiàn)突出，安檢站榮獲機場集團抗擊新冠疫情先進集團和先進基層黨組織榮譽稱號。三、存在的問題和原因分析一是抓黨建工作的方法不多，對黨建工作相關知識掌握不全，沒有做到應知應會，學習趨于表面化，工作水平仍需提升。二是支部工作總體謀劃不夠全面，沒有把黨建工作和業(yè)務工作充分融合。三是黨員教育管理形式單一、創(chuàng)新不足。開展組織活動側重于完成規(guī)定動作，活動內容和形式相對單調，對黨員的吸引力有限。四是對黨員要求不夠嚴格，黨員先鋒模范作用發(fā)揮不夠充分。存在上述問題的原因分析：一是學習不夠，工作缺乏理論支撐。二是黨建工作標準要求不高，存在重業(yè)務輕黨建思想。三是擔當精神弱化，存在好人主義思想。四、下一步工作思路一是緊緊圍繞公司發(fā)展目標，將黨建工作與業(yè)務工作同謀劃、同部署、同推進，實現(xiàn)黨建工作和業(yè)務工作有機融合。二是引導支部全體黨員，認真學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，牢固樹立四個意識，堅定四個自信，堅決做到兩個維護，對黨忠誠，敢于擔當。三是加強作風建設，繼續(xù)深入開展黨員零違章活動，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，以黨帶團，引領全體干部員工切實改進安檢隊伍工作作風，把安檢支部打造成堅強戰(zhàn)斗堡壘為公司發(fā)展保駕護航。2020年度個人述職報告張家界機場分公司安全檢查站站長 姚愛軍（2021年1月8日）2020是不平凡的一年，我懷著強烈的使命感、職責感和危機感，堅持以科學發(fā)展觀管理全站工作，緊緊圍繞“安全、發(fā)展、品質、黨建”為中心，在分公司黨委的正確領導和帶領下，在安檢站領導班子及全站員工的支持及配合下，堅持開拓創(chuàng)新，真抓實干，較好地完成了各項工作。 2020年始終堅持確?？辗腊踩珵楹诵?，疫情防控不松懈，遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面踐行持續(xù)安全理念，持之以恒抓好安檢人員作風建設及“三基”建設，夯實安全基礎。完成了痕量爆炸物探測設備的采購安裝驗收工作、貨運安檢信息系統(tǒng)安裝驗收工作、毫米波的安裝使用工作、新道口、國際貨運X光機安裝驗收工作。全年我站共完成旅客人身檢查56萬余人次，檢查行李112萬余件，車輛 3萬余輛，貨郵2.4萬余件，全年共查獲違禁品近50起。現(xiàn)將一年工作情況做如下報告：1、守安全底線、?？辗腊踩?nbsp; 認真學習貫徹習近平總書記關于民航安全工作的重要指示批示精神，突出安全生產，用最嚴安全管理，著力打造最安全機場。全面落實安全生產主體責任，把“安全隱患零容忍”的理念落到安全管理的實處，深入開展安全大檢查、隱患大整治。安檢站與分隊、分隊與個人分別簽訂了安全責任書，將安全職責層層細化到崗位及個人。每月召開安全形勢分析會，全面開展不安全事件調查與分析，建立了安檢站隱患庫、不安全事件案例庫及崗位風險管控清單，常態(tài)化開展風險管理，確保各類安全風險得到有效管控。為加強員工工作作風建設，制定了安全從業(yè)人員工作作風崗位負面清單，組織全體員工開展工作作風建設承諾宣誓活動及簽字儀式，強化安全工作擔當，深入夯實“三基”基礎，打造一支技術全面、作風過硬的安檢隊伍。全面落實分公司關于法定自查工作的各項要求，安檢站成立了法定自查領導小組，加強組織領導法定自查工作確保法定自查工作有序開展。目前部門法定自查工作已全部完成，不符合項已納入部門隱患庫進行整改并跟進。2、使命擔當，共同戰(zhàn)“役”奮力前行“疫情就是命令，防控就是責任”，面對突如其來的疫情，安檢站迎難而上，成立領導小組，制定疫情防控措施，責任到人，工作到崗。每隔2小時對安檢通道及設備進行清掃、消毒，對旅客實施1人1安檢1消毒。排查、消毒、測體溫、監(jiān)督員工做好自我防控、宣傳疫情防控知識、正確引導消除恐慌心理、想盡一切辦法求購防護物資...安檢站涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀人員，一名名黨員挺身而出，他們奮斗在抗擊疫情的一線，為打贏這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭做出了應有的堅守與奉獻。3、嚴培訓考核、強業(yè)務技能上半年航班少，安檢站合理安排勤務，完成了復訓工作。每天組織員工學習X光機判圖和疫情防控等知識，加強疫情防控的同時提高員工業(yè)務技能，嚴格員工按持證等級上崗制度。響應公司號召，開展“師徒結對”進行技能培訓。對新入職員工開展業(yè)務培訓。每月組織X光機操作員進行技能考核。組織員工開展“三個敬畏”的學習，提高員工安全意識。3月，組織全體人員進行理論知識考核。4月，組織全體人員開展業(yè)務技能大比武。4月及5月，分別組織全體人員開展理論知識考核，成績均在80分以上，達到了預期培訓效果。8月，組織全體員工開展崗位技能比武。9月-11月，陸續(xù)派人到長沙機場參加提升空防安全能力的培訓。11月初，組織人員到廣州參加民航中南地區(qū)安全檢查員職業(yè)技能競賽。安檢隊伍整體素質得到有效提升。4、創(chuàng)新服務，彰顯安檢人文關懷為保證旅客安全、方便快捷地通過安檢，減少旅客候檢時間，提高安檢過檢速度和效率，安檢站設置了無行李旅客專用安檢通道，此通道開包檢查數量會降低很多，從而提高通道安全檢查速度，緩解高峰期旅客排隊壓力，提升服務品質，提高安檢工作效率，為旅客提供貼心服務的同時提高旅客乘機體驗。對軍人、消防救援人員、醫(yī)務人員憑有效證件優(yōu)先安檢，晚到旅客及二次托運旅客，派專人指引至快捷通道過檢。制定了殘疾旅客、孕婦、老年人等行動不便旅客的保障工作流程。為旅客二次包裝提供免費膠帶、100ml的化妝品分裝瓶、籃球類放氣針等貼心服務，在確保空防安全的同時，彰顯安檢服務人文關懷。5、關愛員工，感受大家庭的溫暖為了讓員工在緊張繁忙的工作中釋放壓力，增強體質，磨練意志，增強團隊凝聚力和向心力，促使員工以更好的精神面貌和更高的工作熱情投入到工作中去，4月9日，安檢站組織全體員工開展以“不忘初心、激揚青春、抗擊疫情、你我同行”為主題的趣味拓展運動會。4月21日，組織全體員工到慈利冰雪世界進行滑雪。為了增加員工的歸屬感，安檢站黨支部對住單身宿舍、家庭有困難或家庭出現(xiàn)變故的人員開展談心談話、家訪及慰問，讓員工切實感受到安檢大家庭的溫暖。6、加強設備維護保養(yǎng)，全力保障航班正常為確保夏冬季復雜天氣下設施設備正常運行，設備維修員利用休息時間全面展開設施設備維護保養(yǎng)工作。全年對25臺X光機、11個安全門、10臺爆炸物探測及3臺液態(tài)物品探測儀等重要生產設備進行維護、保養(yǎng)、測試256次。尤其是對設備的重點部位及易損部件進行重點檢查、緊固清潔和潤滑，對損壞的設備設施進行維修更換，及時消除安全隱患，確保安檢設備正常運轉。7、存在的問題一年來，我站糾查整改百余人次，均表現(xiàn)在工作作風方面，少數人存在懶散松懈現(xiàn)象。個別員工責任意識不強，崗位上出差錯，出現(xiàn)這些問題，存在部門管理不嚴，員工教育培訓不到位，但也存在員工個人自律意識差、安全意識薄弱。針對這些問題，安檢站制定了員工在崗期間手機使用管理規(guī)定，為整頓員工工作作風，制定了監(jiān)察單，每周開展兩次質量監(jiān)察，根據分公司要求，制定了員工安全積分制，嚴肅查處各類違紀違規(guī)現(xiàn)象。2021年重點工作1、抓好安全生產專項整治三年行動計劃；2、抓安檢從業(yè)人員作風建設，強化“三個敬畏”教育；3、抓技能提升，提高員工整體素質；4、積極參與B指廊擴建及老航站樓改造項目；5、抓安檢職業(yè)技能鑒定機構培訓中心升級改造工作；6、積極參與升級改造1號道口項目?！鞍踩ぷ髦挥衅瘘c，沒有終點”，安檢站將繼續(xù)堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真履責，強化管理，把安全生產真正落實到實際工作中去，為圓滿完成2021年的各項工作而不懈努力！2020年度個人述職報告張家界機場分公司安全檢查站副站長 李倫（2021年1月8日）2020年在集團、分公司黨委及安檢站支部黨委的正確領導下，在同事們的全力支持配合下，我立足本職，認真學習，勤奮工作，團結進取，求真務實，圓滿地完成了上級交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將年度履職情況匯報如下:一、不忘初心、牢記使命堅持學習馬列主義，毛澤東思想，鄧小平理論。始終堅持黨的領導，不斷提高政治站位，以實際行動增強“四個意識”，維護“四個自信”，做到“兩個維護”，以一個共產黨員的標準來嚴格要求自己。二、疫情防控，刻不容緩2020年注定是不平凡的一年，冠狀病毒疫情的爆發(fā)，讓人們突然認識到生命的可貴，人們對生命重新有了新的認識。作為民航人，我一直堅守在自己的崗位上，積極組織人員對安檢工作場地做消殺工作，督促每一個員工做好個人防護措施，提醒每一個過檢旅客注意保持安全距離，維護空防安全及人民群眾身體健康和生命安全。三、作風建設、平時養(yǎng)成4月，集團下發(fā)《湖南省機場管理集團安全從業(yè)人員作風建設專項整治行動方案》，我認真對照《方案》，查不足，找問題，下整改。8月，積極參加支線機場空防安全能力提升安檢人員技能培訓班，學習寶貴經驗和先進業(yè)務技能。四、加強培訓、夯實“三基”7月，中南地區(qū)管理局組織中南地區(qū)安檢技能競賽，作為第一次參賽的支線機場，我積極投身于業(yè)務訓練，在沒有經驗沒有指導的情況下，和同事們積極參照下發(fā)文件制定培訓計劃和訓練方案。在技能競賽中，學習先進經驗，把中南地區(qū)最好最先進的業(yè)務技能帶回張家界機場。11月，制定了淡季培訓計劃并積極有效的實施，有效提升安檢人員業(yè)務技能水平，為將張家界機場打造成國內外知名的精品旅游機場不斷前行。自今年分管安全工作以來，始終以安全為出發(fā)點考慮問題，以安全為目的做事情，以安全為目標管理隊伍。但仍存在許多不足：1、學習缺乏主動性。從事安檢工作13年，工作上按部就班，潛意識已默認各種工作流程及工作方法，沒有系統(tǒng)的去梳理規(guī)章規(guī)范要求，業(yè)務學習仍需加強，對于平時不經常處理的情況還不太熟悉，甚至于要臨時去翻文件和規(guī)章，不利于平時工作的開展。2、工作站位不高。自2019年9月值班以來，沒有很好的融入到本崗位職責中去，總是站在基層員工的位置出發(fā)處理和思考問題，存在做“老好人”的思想，不能做到“一碗水端平”；主動完成工作的積極性不高，拖拉現(xiàn)象時有發(fā)生，仍停留在被動完成任務階段。3、工作作風不嚴謹。工作上雖然能始終堅持底線思維，力求把工作落實到位。但工作標準不高、要求不嚴，對安全管理宣傳教育的多，現(xiàn)場檢查的少，對上級工作部署僅滿足于傳達文件精神，沒有做到對工作任務分解、細化、結合實際提出針對性的要求，不能做到抓實抓細。整改措施1、加強政治理論學習。用理論武裝自己，積極向黨組織靠攏，以黨員的標準要求自己。不斷查找不足，不斷提高自己。2、提高政治站位。轉變思想，轉變作風，提高思想認識，強化責任意識，高度保持與黨中央、集團公司、分公司思想統(tǒng)一，以更高標準要求自己。3、落實安全管理責任。切實加強安全工作組織領導，按照“三個必須”要求落實工作要求，確保在安全管理和作風建設上做到“思想到位、工作到位、精力到位”。2020年度個人述職報告消防護衛(wèi)部經理 胡劍銘（2020年1月8日）回顧一年的工作歷程，在分公司領導的正確領導下，在全體同事的鼎力支持和配合下，按照分公司領導的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮工作，圓滿完成了各項任務。現(xiàn)將我一年來所做的工作作以下述職：一、疫情防控：2020年市最不平凡的一年，首當其沖的就是年初的新冠病毒疫情防控工作，從物資的采購、發(fā)放，防疫流程的安排，到疫情防控各種制度、規(guī)定的編寫，我都是親力親為，特別是防疫初期，我將每天的值班范圍固定在候機樓旅客進出港區(qū)域，始終靠近防疫的最前端，直接防疫指揮部對接，協(xié)調處置具體問題。經過全體醫(yī)護人員的努力，全年共排查旅客120余萬人；送酒店、社區(qū)隔離64人；累積排查發(fā)熱病人104人；流調點轉送醫(yī)院92人。圓滿完成了全年的防疫工作，確保了張家界機場防疫點的安全。二、生產保障工作：保障工作安全、服務兩手抓，安全保障工作重點放在廊橋和消防，今年的廊橋工作是整個集團關注的焦點，從常德的廊橋故障出事故，到長沙的廊橋操作員違章操作出事故，讓廊橋的工作壓力倍增，為了確保安全生產，部門從年初就開始抓廊橋作風建設，嚴格崗位操作流程、標準，制定手機管理規(guī)定，針對分公司現(xiàn)有的華德寶橋，在技術上存在缺陷的問題，我主動與廠家和售后勾通，注重平時廊橋的維護保養(yǎng)，嚴格操作人員管理，確保了全年廊橋運行安全。今年是消防三年大練兵的第一年，從方案的制定到消防訓練科目的完善，以及聯(lián)系地方消防解決訓練場地的問題，我都參與其中。特別是針對場區(qū)內的消防設施設備，存在隱患問題。年初，聯(lián)系消防設備檢測公司，進行了一次全面的檢測，合格后與消防裕錦公司簽訂維護保養(yǎng)協(xié)議，目前以解決大部分隱患，確保了全年的消防安全無事故發(fā)生。綜治、執(zhí)法以及今年移交本部門的牌證管理工作：綜治工作今年主要根據平安機場建設的要求，抓了禁毒工作的宣傳、毛發(fā)的檢測，以及綜治民調工作，內部保衛(wèi)巡邏等等。通過努力獲得了張家界綜治先進稱號。今年的高架橋施工項目開工，執(zhí)法工作重要性凸顯，既要保證旅客在停車場的人身安全，還要做好到達旅客的服務工作，全年執(zhí)法處理違章違規(guī)的士司機以及車輛20余起；移交公安20人次；案件移交地方運管部門1次，確保了張家界機場的窗口形象。 服務不僅僅對外，同時也要做好對內部員工的服務。今年分別開展了疫情個人防護、心臟復蘇培訓各一次，組織公司員工注射新冠病毒疫苗以及組織開展全體員工體檢工作。 回顧一年的工作，雖然有成績，但離領導的要求以及員工的期許還有較大的差距。存在的問題主要如下：一、感到工作壓力大，時有急躁和畏難情緒。感到部門的事太雜、涉及面太廣，不能很好的分配個人精力，導致工作不盡人意。二、個人性格原因，不善于交談。與上級領導、員工缺乏有效的溝通，直接導致工作開展不順暢。三、自我要求不高，對員工管理不嚴，導致部門執(zhí)法隊工作人員違規(guī)違紀。下一步工作打算：一、針對部門員工作風散漫問題，加強作風建設，整頓隊伍，凝聚力量。二、細化崗位手冊流程、標準，強化崗位安全責任，確保各項工作安全有序進行。三、重視消防大練兵工作，積極組織開展、協(xié)調各方面工作，確保大練兵工作有序開展。四、加大航站樓前車輛運行執(zhí)法工作力度，確保運營車輛有序安全運行。五、加強廊橋設備的維護保養(yǎng)，以及廊橋操作員的管理，確保廊橋安全運行。六、健全分公司醫(yī)療救護及消防救援7級保障體系，提升應急救治能力，進一步完善人員、及設施設備配備。2021年即將到來，新的一年我將繼續(xù)努力完成分公司安排的各項任務，不斷完善各項工作制度，探索創(chuàng)新，總結經驗，固化成果。更深入推進機場消防隊伍建設，凝心聚力，打造一支鋼鐵隊伍。2020年度個人述職報告張家界機場分公司消防護衛(wèi)部黨支部書記 汪全明（2021年1月8日）2020年在分公司黨委的關心支持下，我重點圍繞實、高、新、嚴、細，立足本職崗位來開展工作。以貫徹落實集團公司“安全、發(fā)展、品質、黨建”主線，突出抓好隊伍建設、組織建設、反腐倡廉建設。并堅持安全與服務并重，切實把“四個意識”、“四個創(chuàng)新”用在工作中；全力提高支部的工作。不斷完善、創(chuàng)新工作方法，黨建工作取得了一定的成效?，F(xiàn)簡要匯報如下： 一、深入學習，不斷提高政策理論和工作水平我始終堅持帶領全體人員學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想、黨的十九大精神，并在黨員教育培訓中作為首要的政治任務進行學習。由于今年疫情影響，我積極引導黨員通過學習強國app、支部微信群進行在線學習，不斷增強黨性修養(yǎng)；再是學習集團、分公司重點工作要求，深入研究精神，準確把握的工作思路；三是重注學習方法，總結部門工作和對部門工作特點、環(huán)境的認識，認真摸索工作中的方式方法，在干中學，學中干?！《[正位置，維護班子的整體團結作為支部書記，堅持想在前面，做在前面。努力找準自己的角色，努力保持班子內部關系融洽、互相尊重、互相支持、團結共事的和諧局面。 在部門的其他事務中，遇到問題及時解決。在工作中，做到以制度管事，以制度管人。著眼防范于未然，嚴以律己，寬以待人，為搞好各項工作奠定了基礎。三、以提升組織力為重點，強化支部建設，健全和落實各項制度。(一)切實夯實工作基礎，按照分公司黨委的要求，將支部黨建工作做了具體安排部署。 一是加強班子隊伍建設，規(guī)范黨內組織生活。嚴格落實認真落實“三會一課”、組織生活會、談心談話等制度，全年共召開支委會議13次、支部黨員大會4次、上黨課3次、微黨課1次、主題黨日系列活動12次。黨團活動1次、談心談話、提醒談話十余人次、廉政家訪6人次等。二是進一步完善支部責任，認真落實“一崗雙責”、“黨政同責”、“ 分工協(xié)作”的要求。按照規(guī)范化建設的要求，對支部工作程序進行重新梳理，對原有制度進行修訂、補充和完善。三是切實夯實支部工作基礎，以落實“五化”為抓手，抓好支部班子和干部隊伍建設。今年來進一步完善了黨員活動室，使黨旗上墻、入黨誓詞上墻、廉政教育上墻更規(guī)范,每月組織黨員學習、黨員主題日以及廉政教育、黨課等活動。把“四個意識”、“四個創(chuàng)新”用在工作中，不斷完善、創(chuàng)新工作方法。組織部門全體員工進行為期10天的“強紀律、整作風、樹形象”軍訓。四是夯實作風建設成果，根據集團、分公司要求扎實推進部門作風建設并結合“三個敬畏”將作風建設文化制作成宣傳欄，推進日常行為準則的養(yǎng)成，真正讓“鐵規(guī)”生成，“鐵紀”發(fā)力，支部組織員工簽訂作風建設承諾書，確保作風建設落實到實處。為認真落實作風建設，2020年消防護衛(wèi)部共開展2次作風整頓活動，為消防護衛(wèi)部工作正常有序開展，提供堅實的保障基礎。(二)牢牢把握圍繞中心、服務大局的根本要求，著力突出“改進作風、提高效能、隊伍建設。一是激發(fā)支部黨員履行職責爭創(chuàng)先進；二是激發(fā)黨員立足本職爭優(yōu)秀；三是不斷增強了部門的凝聚力、執(zhí)行力和黨員干部的服務意識、創(chuàng)新意識。四是疫情防控期間，根據分公司要求：一邊抓疫情防控，一邊抓業(yè)務培訓，每天針對在崗員工進行線上、線下交流培訓，積極組織開展了崗位練兵、技能比武，尤其是消防的基本功的訓練做到了有計劃的開展，努力營造比、學、趕、超的工作環(huán)境和干事氛圍。為確保新進員工及轉崗員工能更好更快的融入工作中，消防護衛(wèi)部共結對了16對師徒，通過師帶徒的傳、幫、帶的方式，讓新進員工快速成長?！ ? (三)加強組織建設管理，切實保障工作落實。一是強化了支部帶頭作用，更好地履行崗位職能，并將疫情防控與安全放在支部首位。2020年支部全體員工堅守在各自崗位并做好進出港旅客的體溫監(jiān)測、信息排查、公共區(qū)域消毒及個人防護工作。在全體人員的共同努力下疫情防控取得了階段性的成功。 二是組織開展黨員民主評議活動，使所有參評黨員思想上有所觸動，行動上有所改進，工作上有所提高，作風上有所轉變，紀律上有所增強，在工作中更好地發(fā)揮黨員的先鋒模范作用。三是自覺、按時、足額交黨費。四、在個人廉政自律方面做出了努力
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